[lifesaversfriend]

Hallo liebe Leute,

ich habe ein Golf 3 Cabriolet 2.0 (1EX0) mit neuer Varta Batterie.

Historie:
In den letzten 2 Monaten hatte ich ein paar Mal das Problem, dass ich eine Strecke mit meinem Golf gefahren bin, geparkt habe und vor der Rückfahrt der Wagen nicht mehr angesprungen ist.
Als ich dann einmal abschleppen lassen habe, wurde die Zündspule erneuert.
Ein paar Wochen später fahre ich zu meinem Kumpel und als ich wieder los will springt der Wagen wieder nicht an.
Dann stand der Golf ca. 3 Wochen an der gleichen Stelle und als ich dann nach meinem Urlaub wieder vorbeigeschaut habe, sprang er direkt beim ersten Versuch an und fuhr dann auch problemlos.
Direkt am nächsten Tag habe ich eine 4,5h-Fahrt damit angetreten, die auch 4 Stunden lang einwandfrei klappte.
Dann merkte ich, dass die Batteriewarnleuchte angegangen war/glimmte und mit der Zeit ist dann die Tachobeleuchtung weggefallen und alle anderen Stromverbraucher (auch das Abblendlicht).
Irgendwann hat er dann das Gas nicht mehr richtig angenommen und ich bin auf den Seitenstreifen gefahren und habe den Motor ausgemacht.
Danach ging er dann auch nicht mehr an -> abschleppen lassen.

Aktueller Stand: Der Schlepper-Typ hat die Batteriespannung gemessen, welche gepasst hat (14,xx). Ich kann meinen Wagen auch mit einem Battierstarter anspringen lassen, er läuft dann wenige Minuten bis der Motor anfängt zu stottern -> Drehzahl sinkt und er geht aus (und dann auch nicht mehr außer mit Starterkabel). Fehlermeldung IN01.

Schlepper meinte: Lichtmaschine kann es nicht sein, da die Batteriespannung passt. In allen bisherigen Foren-Threads ist meist von der LiMa / den Kohlen für den Regler die Rede...

Habt ihr eine Idee? Ich bin dafür sehr dankbar!

LG