Golf geht einfach aus - Lichtmaschine?
 

Hallo liebe Leute,

ich habe ein Golf 3 Cabriolet 2.0 (1EX0) mit neuer Varta Batterie.

Historie:
In den letzten 2 Monaten hatte ich ein paar Mal das Problem, dass ich eine Strecke mit meinem Golf gefahren bin, geparkt habe und vor der Rückfahrt der Wagen nicht mehr angesprungen ist.
Als ich dann einmal abschleppen lassen habe, wurde die Zündspule erneuert.
Ein paar Wochen später fahre ich zu meinem Kumpel und als ich wieder los will springt der Wagen wieder nicht an.
Dann stand der Golf ca. 3 Wochen an der gleichen Stelle und als ich dann nach meinem Urlaub wieder vorbeigeschaut habe, sprang er direkt beim ersten Versuch an und fuhr dann auch problemlos.
Direkt am nächsten Tag habe ich eine 4,5h-Fahrt damit angetreten, die auch 4 Stunden lang einwandfrei klappte.
Dann merkte ich, dass die Batteriewarnleuchte angegangen war/glimmte und mit der Zeit ist dann die Tachobeleuchtung weggefallen und alle anderen Stromverbraucher (auch das Abblendlicht).
Irgendwann hat er dann das Gas nicht mehr richtig angenommen und ich bin auf den Seitenstreifen gefahren und habe den Motor ausgemacht.
Danach ging er dann auch nicht mehr an -> abschleppen lassen.

Aktueller Stand: Der Schlepper-Typ hat die Batteriespannung gemessen, welche gepasst hat (14,xx). Ich kann meinen Wagen auch mit einem Battierstarter anspringen lassen, er läuft dann wenige Minuten bis der Motor anfängt zu stottern -> Drehzahl sinkt und er geht aus (und dann auch nicht mehr außer mit Starterkabel). Fehlermeldung IN01.

Schlepper meinte: Lichtmaschine kann es nicht sein, da die Batteriespannung passt. In allen bisherigen Foren-Threads ist meist von der LiMa / den Kohlen für den Regler die Rede...

Habt ihr eine Idee? Ich bin dafür sehr dankbar!

LG

IN01 -> Ist kein Fehler, grosse Inspektion is fällig. Also Serviceanzeige.

Zu deinem Problem: Die Lima ist im Sack. Wen die Batteriewarnlampe an geht wird nicht mehr geladen und der Wagen fährt mit der Batterie, bis diese leer ist. Danach springt er mit Starterkabel wieder an, das reicht dann für die eine oder andere Minute.

Alternative: Ist beim starten mit dem Starterpack den die KOntroll Lampe an, oder nicht? Wen ja: Einmal Vollgas geben. Und jeweisl Spannung messen.

2 Liter Motor Problem mit wärme... was könnten das für Probleme sein????
1. Top Kandidat Drehzahl/OT Geber
2. Zündspule wurde aber ja schon getauscht
3. Alles was sonst beim Golf 3 Probleme macht.

Es tut mir leid aber Suchen ist wohl nicht mehr in Mode...

Es ist immer sehr Hilfreich wenn man den MKB angibt da es Verschiedene 2L Motoren gibt!
des weiteren könnte man auch mal den Fehlerspeicher auslesen.
lade deine Batterie auf sollte er dann wieder ein paar stunden fahren ist definitiv die Lima hin

Danke für die nette Antwort. Ich denke mal es wird die LiMa sein und da ich nicht in der Heimat bin, hab ich das gute Gefährt jetzt eh in die Werkstatt gebracht, mal schauen was rauskommt. Es ist auf jeden Fall noch die originale LiMa mit 296' KM auf dem Buckel.

Gebe dann nochmal Bescheid was die Macke war.

LG

Danke für deine Antwort. Ich weiß nicht mal was ein OT-Geber ist und ich habe auch sonst nicht viel mehr Ahnung vom Auto basteln, als den Kühlmittelbehälter und die Scheibenwischblätter zu tauschen. Dies nur als Randinformation. Und da es Forenbeiträge schon seit mehr als 20 Jahren gibt weiß ich ganz gut, dass es Faulheit beim Suchen auch schon "früher" gab. ;) Ich kann aber versichern, dass ich mir mindestens eine Stunde lang Beiträge durchgelesen habe, aber als Laie checke ich da nichts. Werde nach meinem Werkstatt-Besuch mal Bescheid geben!

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Der Schlepper (mein neuer bester Freund) war heute mal wieder da und wir haben getestet: Batterie hing am Ladegerät/Starter und sprang an, lief ein paar Sekunden und starb ab -> Werkstatt.

Motorcode ist der 2E.

VG

Suche mal nach Relais 30. der 2E hat keinen OT Geber. Der 2E ist noch ein Digifant Motor. Was auch noch sein kann, ist eine Wegfahrsperre verbaut?