Anzugsmoment Halter Servo VR6

GTFahrer · 18.03.2022, 19:34

Dein Drehmomentschlüssel hat schon eine "Schwankung" von gut ~1,5 beim Auslösen... von daher: Flöhe husten hören

Die 1 Nm Differenz kann der Schlüssel nicht so genau "erfassen".
Hinzu kommt: Etwas Reibung im Gewinde durch Rost, Dreck oder auch verringerte Reibung durch Öl, Fett macht dir gleich mal die gewünschte 1 Nm mehr/weniger zu nichte. Der Pulverlack auf dem Halter sorgt auch für Verfälschung --> Reibung Schraubenkopf auf dem Halter

Geringe Beträge um die es geht, aber wenn man es schon genau nehmen will

Falls es dich interessiert, hier wurde das mal näher betrachtet und ich habe die theoretische Berechnung durchgeführt.
http://www.golf3.de/showroom/121708-...orrado-44.html

Die Schraubverbindungen die wirklich exakt angezogen werden müssen, die gibt es im KFZ-Bereich nahezu nicht. Dann nutzt man auch anderes Werkzeug als den "Knackschlüssel".

Übrigens die 25 Nm stimmen, so sagt es zumindest der Reparaturleitfaden.

viktorio · 18.03.2022, 20:26

Danke, manchmal wird man paranoid, wenn man denkt, dass es quasi „perfekt“ sein muss, wenn man schon mal alles auseinander hat und für die nächsten Jahre Ruhe haben will. Vermutlich sind aber die M8 Schrauben mit einer derartigen Sicherheit von VW ausgelegt, dass der 1NM untergeht. Entspricht ja gerade einmal 4% der Vorgabe.

Ich war schon kurz davor den Klimakompressor und die Lichtmaschine zu demontieren, was dann quasi auch wieder den gepulverten Halter zunichte gemacht hätte, da man ja beide aufgrund der Gewindehülsen quasi nicht demontieren kann, ohne den Lack abzutragen.

Vielleicht noch eine ergänzende Frage: kannst Du mir auch die Anzugsmomente für die Servopumpe am Halter nennen sowie zur Befestigung der Riemenscheibe an der Pumpe? Das wäre für mich dann der Abschluss der Komponenten für den Riementrieb.

Viele Grüße
Viktor

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Dein Drehmomentschlüssel hat schon eine "Schwankung" von gut ~1,5 beim Auslösen... von daher: Flöhe husten hören

Die 1 Nm Differenz kann der Schlüssel nicht so genau "erfassen".
Hinzu kommt: Etwas Reibung im Gewinde durch Rost, Dreck oder auch verringerte Reibung durch Öl, Fett macht dir gleich mal die gewünschte 1 Nm mehr/weniger zu nichte. Der Pulverlack auf dem Halter sorgt auch für Verfälschung --> Reibung Schraubenkopf auf dem Halter

Geringe Beträge um die es geht, aber wenn man es schon genau nehmen will

Falls es dich interessiert, hier wurde das mal näher betrachtet und ich habe die theoretische Berechnung durchgeführt.
http://www.golf3.de/showroom/121708-...orrado-44.html

Die Schraubverbindungen die wirklich exakt angezogen werden müssen, die gibt es im KFZ-Bereich nahezu nicht. Dann nutzt man auch anderes Werkzeug als den "Knackschlüssel".

Übrigens die 25 Nm stimmen, so sagt es zumindest der Reparaturleitfaden.

viktorio · 14.07.2022, 18:04

Hallo zusammen,

ich würde gerne noch einmal euren Rat einholen. Leider musste der alte Halter noch einmal runter und da mir die Farbe am Ende doch nicht so gut gefiel habe ich diesen neu in schwarz pulvern lassen für einen schmalen Taler. So weit so gut. Leider hat der Beschichter eines der Löcher für die spätere Montage am Motor genutzt, um den Halter beim Beschichten zu hängen, sodass in diesem Bereich eine kleine Nase vorhanden ist. Bilder habe ich angehängt. Das ist natürlich genau der Bereich, wo nachher der Kopf der Schraube aufliegt.Ich frage mich jetzt, wie sich diese Nase auf das Drehmoment beim Anschrauben auswirkt. Ich würde fast davon ausgehen, dass die 25NM diese platt drücken, oder aber ich entferne diese vorsichtig via Feile? Wie würdet Ihr allgemein den Einfluss des Pulvers bewerten? Würdet Ihr bei den 25NM bleiben oder aber das Drehmoment anpassen?

Viele Grüße
Viktor

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