Also bei sowas wie Spurstangen mach ich einfach Fett ans Gewinde. Ahnlich mache ichs bei Durchgangsbohrungen und Hülsen, die sonst mit der Schraube zusammenrosten. Man muss dann aber das Schraubenende wieder fettfrei bekommen, bevor die Mutter drauf kommt.
Das Ganze geht aber natürlich nur, wenn die Schraubverbindung nicht mit einem definierten Moment angezogen werden soll.
Am Ende schmier ich dann das VW Korrosionsschutzwachs auf die Mutter, damits dort nicht stark gammelt. Vor Allem im Fahrwerksbereich habe ich damit sehr gute Erfahrungen gesammelt.
27.11.2021, 13:31
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