Ich würde halt an der Ölpumpe anfangen. Meistens kommt man da ja noch recht gut ran und kann sich mal en Bild von dem Ding machen... Ob da irgendwas auffälliges ist.
Es bleibt mir ja nichts anderes übrig. Werde mal die Tage die Ölwanne abbauen, die Pumpe betrachten & zugleich das Spiel überprüfen, da gibt es Vorgaben im Repleitfaden.
Wenn die schlecht ausschaut, dann lass ich alles offen, ordere ne neue und zwei, drei Tage später ist sie da.
Zitat:
Bei dir fällt vor Allem der massive Druckabfall bei heißem Öl / Motor auf. Könnte eine Schmierstelle sein, die bei Erwärmung so viel Ausdehnung aufweist, dass dort eben übermäßig viel Druck flöten geht. Ist aber reine Vermutung.
Ich habe im Internet recherchiert, die 16V's, ob nur KR, PL, 6A, 9A, ABF, ADL... die scheinen gerne an den Gleitlagern der Zwischenwelle zu leiden. Die Fehlerbeschreibung passte in einigen geschilderten Fällen zu meiner. Erst bei warmen Öl Druckverlust, oberhalb von so ~ 2.500 Umdrehungen. Dreht man weiter ist wieder alles i.O., zumindest geht der Summer aus.
Heißt natürlich nicht, dass es auch bei diesem Motor so ist. Aber die werde ich mir auf jeden Fall genauer ansehen (lassen), wenn die Kontrolle der Ölpumpe nichts ergab.
31.07.2021, 23:33
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