Wenn der Drehzahlmesser wild hin und her springt, obwohl der Motor noch läuft, liegt das am Hallgeber des Zündverteilers. Diesen hast Du ja bereits getauscht, allerdings erkenne ich auf deinem Foto aus dem Motorraum, dass der neue Zündverteiler seinen Anschluss "oben" hat. Damit ist dieser Verteiler nicht für den AEX bestimmt. Du müsstest, um einen vernünftigen Motorlauf zu erzielen, den für diesen Motor passenden Zündverteiler besorgen. Anschließend zwingend mittels Software die Grundeinstellung durchführen (lassen), damit der Zündzeitpunkt korrekt ist.
Der Zündverteiler wurde glaube ich Anfang des Jahres gewechselt und er lief bis zum letzten Wochenende ja auch ganz gut. Halt eins/zwei mal im Monat vielleicht das er einmal kurz keine Drehzahl mehr hatte.
Viel schlimmer ist ja die Sache das der quasi keine Leistung mehr bringt.
Zitat:
So etwas hat dein Motor nicht, die Menge der angesaugten Luft wird über den Unterdruck im Saugrohr sowie dem Drosserlklappenwinkel ermittelt. Am besten einmal alle am Saugrohr angeschlossenen Unterdruckschläuche auf eventuelle Risse überprüfen und so schauen, ob irgendwo Falschluft angesaugt wird.
Das hatte ich schon vermutet, zumindest konnte ich selber keinen finden. Kenne mich aber auch nicht wirklich gut mit der Materie aus.
Die Unterdruckschläuche sind wo genau zu finden? Liegen die unter dem Luftfilterkasten?
Zitat:
Der dient ausschließlich zur Vorwärmung der angesaugten Luft. Wenn der halbwegs dicht, ist das in Ordnung. Selbst wenn der Schlauch ganz fehlt, stört das den Motor nicht, nur der Kraftstoffverbrauch ist dann (vor allem im Winter) leicht erhöht.
Also hat der keinen Einfluss auf meine Symptome....also uninteressant
07.08.2020, 14:43
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