also viel weiter bin ich leider noch nicht gekommen, mangels Helfer und Meßmöglichkeiten. Bei der Zündspule konnte ich bisher die Ohm-Werte zwischen den Kontakten messen, die einmal zwischen 0,5-0,7 Ohm (bei mir 0,7) und zwischen 3-4 kOhm (bei mir 3) liegen sollen und die waren OK. Spannung liegt 12V an und diese Spannungsdifferenz bei Zündung einschalten zwischen den Wicklungen konnte ich mit 0,002V also rund 0V messen - ob die vorher 1-2 Sekunden höher ist wie im Buch steht, konnte ich nicht messen.
Den Feuchtigkeitstest habe ich durchgeführt, aber im dunkeln blieb alles dunkel.
Dann wollte ich heute zu den 2 Werkstätten in der Nähe, um den Fehlerspeicher auszulesen, aber die haben beide nur noch den OBD Stecker - bis zu VW schaffe ich es vermutlich nicht, weil der Golf 2mal vorher bei kürzern Wegen ausgegangen ist.
Die 2. Werkstatt hat vermutet, daß es vielleicht der Kühlmittelsensor ist (Was denkt ihr?), weil es ja im halbwegs warmen Zustand passiert und der dann vielleicht einen falschen Wert liefert. Hatte ich auch schon in einem Youtube-Video gesehen, wo es eben der war bzw. wo das auch als ein möglicher Grund genannt wurde.
Jetzt wollte ich mal in meinem schlauen Golf-Buch nachgucken, wo der bei mir ist, aber da finde ich nur etwas von einem Thermostaten - ist das das Gleiche? Allerdings sieht das da auf der Zeichnung anders aus. Im Film und die Werkstatt glaub auch hat gesagt, daß das ein Sensor mit 4 Kabel ist - so einen finde ich bei mir ganz oben/vorne im Motorraum (siehe Bild) Da geht auch direkt ein Schlauch zum Kühlmittelnachfüllbehälter. Ist das der? Wonach muß ich dann aber bei den Teileverkäufern suchen? Wenn ich da nach Kühlmittelsensor suche, kommen nur Teile mit 2 Anschlüssen und nicht mit 4.
Ich habe noch ein anderes Bild angehangen - direkt vor dem Motor/unter dem ganzen Schlauchwirwar vom ersten Bild hängt da so eine Buchse rum, für den ich keinen Stecker entdecken konnte. Wofür ist der?
10.02.2020, 14:15
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