Leider wird der apq Motor nicht wirklich häufig angeboten. Daher die Frage ob auch ein anderer passen würde.
Der Motor APQ = 1,4 Liter 44 kW 60 PS ist der Nachfolgemotor des AEX. Sie sind beide bis auf ganz geringe Unterschiede (Ausführung der Ölpumpe) gleich.
Ich würde aber auch vorher mal überprüfen, ob Dein jetziger Motor nicht vielleicht doch noch zu retten ist. Dazu müsstest Du Dir die Pleuellager an der Kurbelwelle ansehen. Das geht bei eingebautem Motor.
Zitat:
Zitat von onkel-howdy
5min gefahren? Motor zu 100% platt.
Ich bin vor Ewigkeiten mal mit einem VW Käfer ca. 15 Minuten über ca. 5 Kilometer mit leuchtender Öldruckkontrollleuchte gefahren. Natürlich mit ganz miesem Gefühl. Trotzdem zeigten sich nach dem Öl Nachfüllen auch über einen langen Zeitraum und über viele zehntausend Kilometer keine Folgeprobleme. Das soll aber keinesfalls eine Einladung sein, eine während der Fahrt aufleuchtende Öldruckkontrollleuchte nicht bitterernst zu nehmen und möglichst sofort anzuhalten und die Ursache zu ermitteln. Sondern nur, dass es durchaus berechtigte Resthoffnung geben kann.
Ich bin vor Ewigkeiten mal mit einem VW Käfer ca. 15 Minuten über ca. 5 Kilometer mit leuchtender Öldruckkontrollleuchte gefahren. Natürlich mit ganz miesem Gefühl. Trotzdem zeigten sich nach dem Öl Nachfüllen auch über einen langen Zeitraum und über viele zehntausend Kilometer keine Folgeprobleme. Das soll aber keinesfalls eine Einladung sein, eine während der Fahrt aufleuchtende Öldruckkontrollleuchte nicht bitterernst zu nehmen und möglichst sofort anzuhalten und die Ursache zu ermitteln. Sondern nur, dass es durchaus berechtigte Resthoffnung geben kann.
Ein VW Käfer mit seinen Wurfpassungen kannst du aber kaum mit einem Golf 3 vergleichen.
Das Problem wie bei dem 2e aus meinen Bildern: Wens das Lager so heiss gefahren hast das es eben die Schale rausdrückt dann ist es mit neuen Lagerschalen eben nicht getan sondern es muss ne neue Kurbelwelle rein.
02.02.2020, 21:58
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