[Atakpame]

Hallo Leute,

Der Motor ist 1.8L 90PS, ADZ
Kalt springt er an und läuft eigentlich ganz gut. Sobald er warm wird geht ein Rütteln durch das Fahrzeug, als wenn der Motor für einen kurzen Augenblick ausgehen würde. In dem Moment fehlt es an Leistung. Das einzige, das halbwegs hilft ist richtig vollgas zu geben. In sehr hohen Drehzahlen tritt das Problem nicht so sehr auf.
Im Stand, stabilisiert sich dann die Drehzahl nicht und er geht aus und es riecht nach Benzin. Danach ist es schwierig ihn wieder anzuwerfen und man muss mit hohen Drehzahlen fahren. Manchmal stehe ich an der Ampel und halte die Drehzahl auf 3000 damit er nicht ausgeht. Dann muss ich sehr langsam kuppeln, weil er sonst ausgeht.
Der Verbrauch ist leicht gestiegen, ca. 1L mehr auf 100km.
Am besten funktioniert er auf der Autobahn bei hohen Drehzahlen, in die Stadt traue ich mich fast nicht.
Das Problem ist nun seit 2016 nicht vollständig gelöst, manchmal war es besser, manchmal dachte ich es gelöst zu haben aber es kommt wieder.

Folgendes wurde ausgetauscht:
- Zündspule (neu auf ebay vor zwei Jahren)
- Verteilerfinger und Verteilerdose (vor einem Jahr)
- Zündkerzen (vor drei Jahren)
- Lambdasonde (vor einem Jahr)
- Katalysator und die komplette Abgasanlage (vor einem Jahr)
- Kühlmitteltemperaturgeber (vor einem Jahr)

Fehlerauslesung (nachdem alles gemacht wurde)
- Hallgeber
- Lambdasonde

Im Forum haben viele vom Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker gesprochen. Den habe ich mir gestern angesehen.
Der steife Teil aus Plastik macht einen guten Eindruck, der dickere aus Gummi ist spröde. Und ich konnte ihn samt Schelle einfach so mit der Hand abziehen. Ist das normal? Ich dachte mir, dass ist vielleicht normal, und sich der Schlauch durch den Unterdruck vielleicht richtig festsaugt?
Außerdem war ein Stopfen so porös, dass er mir in der Hand zerbröselt ist.

Außerdem hat in einen Schlauch vom Motorblock zur Monotronic ein Marder reingebissen, da ist ein ganz kleines feines Loch, ich habe keine Ahnung ob das daran liegen könnte, ich will aber nicht schon wieder etwas auf Verdacht tauschen.

Die Bilder
1. Der Unterdruckschlauch, den ich einfach so abziehen konnte
2. Der Schlauch mit dem kleinen Marderbiss ist der mit dem roten Band (ich weiß nicht, wofür der Schlauch da ist)
3. Das ist die Verbinung zum Bremszylinder, das konnte ich einfach so abziehen (Verbinung zu Schlauch Bild1) und der Stopfen ist dabei weggebröselt)