Hab Gestern am Übergang vom Kopf zum Verteiler wenn man von schräg oben drauf schaut mit nem Schlitzschraubendreherbit eine Markierung reingeschlagen.
Du solltest trotzdem nach Abschluss der Arbeiten eine Prüfung und ggf. Einstellung des Zündzeitpunktes nach Vorschrift vornehmen. Denn allein schon durch Tausch des Hallgebers ist nicht sicher, dass sein Auslöseimpuls in exakt derselben Position des Blendenrotors erfolgt wie vorher. Hinzu kommen Toleranzen bei Verteilereinbau. Und durch die Übersetzung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle 1:2 verdoppelt sich der Fehler an der Kurbelwelle.
Du solltest trotzdem nach Abschluss der Arbeiten eine Prüfung und ggf. Einstellung des Zündzeitpunktes nach Vorschrift vornehmen. Denn allein schon durch Tausch des Hallgebers ist nicht sicher, dass sein Auslöseimpuls in exakt derselben Position des Blendenrotors erfolgt wie vorher. Hinzu kommen Toleranzen bei Verteilereinbau. Und durch die Übersetzung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle 1:2 verdoppelt sich der Fehler an der Kurbelwelle.
Freundliche Grüße
Teletubby
Hi Teletubby,
Zündung lasse ich natürlich abblitzen und den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn es der Hallgeber war, wird man es ja trotzdem hoffentlich merken ohne den Fehlerspeicher auszulesen und ggf zu löschen.
Ich hoffe doch ?!
Wie gesagt von Elektronik und "moderner" Motorsteuerung hab ich echt wenig Ahnung,deswegen damals auch nicht KFZ Mechaniker gelernt sondern Zweirad, da gabs damals fast nix an Elektrik was einen nerven kann.
Unsere alten Gurken haben ja echt schon wenig Elektronik aber selbst das bisschen nervt mich
16.12.2019, 08:16
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