Motor stottert, geht aus wenn warm, Benzingeruch

Atakpame · 21.09.2019, 23:15

Hallo Raven,

Danke für die Tipps, ich hänge euch nochmals alles ausgelesene im "warmen" Zustand als Graphik an.
Man sieht wie sich die ausgelesene Temperatur auf 80 Grad einstellt (und auf der Anzeigetafel auf 90 Grad ist). Das Kühlwasser erreichte 86 als ich den Motor abstellte und die Pumpe ausging, und da überstieg die Nadel die 90 Grad leicht. Es scheint wirklich so zu sein als wäre da immer ein Unterschied von 10 Grad.
Komisch, ich habe den Temperaturgeber vor nicht mal einem Jahr ausgewechselt (siehe Photo).
Meint ihr, da stimmt was nicht?
Und noch ein Photo von der alten Lambdasonde (Wechsel im November letzten Jahres)

Ist das normal, dass der lambdawert so pendelt? Ich dachte, der ist immer 1? Wo kann da noch Luft reinkommen?
Die Lambdasonde habe ich festgeknallt, die ist dicht.
Als ich den KAT ausgebaut habe, habe ich auch fest angeknallt.
Die Schellen am Schlauch zum Bremszylinder sind jetzt neu und der Stopfen auch
Wenn ich an der Jettronic zerre ändert sich das Laufverhalten nicht (im kalten Zustand)
Durch die ASU wäre das Auto eigentlich durchgeflogen wenn der Tester nicht mit etwas Gas nachgeholfen hätte.

Ich habe noch eine halbe Dose Bremsenreininger, da werde ich mich mal auf die Suche begeben. Aber ich wüßte nicht mal wo ich anfangen soll.
Soll man den Test in warmen Zustand machen? Das wird schwierig weil er ja schnell ausgeht...
Ich will das in Ordnung bringen. So wie es jetzt ist, kann ich das Auto nicht gebrauchen.

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