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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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18.09.2019, 16:58
| #1 | ||
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| Golfbegeisterter | Zitat:
Das habe ich mal vor ein paar Jahren mit irgendeinem Schlauch ausgewechselt. Kann es sein, dass das AUCH Probleme macht? | ||
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18.09.2019, 17:58
| #2 | |||
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| R.I.P.  | Zitat:
Zitat:
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18.09.2019, 22:06
| #3 | ||
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| Golfbegeisterter | Zitat:
Mensch, das hört sich so an als würdest Du das Auto in und auswendig kennen. Ja genau die Schläuche meine ich. Ich habe jetzt diesen Stopfen und die Schläuche bei VW besorgt und ersetzt, und zwar den, den Du mir geraten hast und die zwei kurzen and der Jetronic. Ich bin gerade von einer Probefahrt zurück. Ich habe den Eindruck, dass sich das Laufverhalten deutlich verbessert hat. Echt spitze. Aber ganz weg ist das Problem noch nicht. Im kalten Zustand läuft er gut. Aber wenn er warm wird, besonders beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich und beim Anfahren, stottert er. Nur richtig viel Gas hilft dann. Als ich von der Fahrt zurück kam, ließ ich ihn etwas laufen, das Standgas sackte regelmäßig ab bis er schließlich von alleine ausging. Übrigens, den Leerlaufregler habe ich vor sechs Monaten schon ausgetauscht. Kann es sein, dass wir das Problem gefunden haben und er sich noch sauber fahren muss? So war es letztes Jahr als ich die Lambdasonde ausgetauscht habe. Die alte Sonde war voller Ruß und mit der neuen Sonde ruckelte er noch. Aber nach 800km auf der Autobahn war das Problem weg. (Und kam drei Monate später wieder). Oder das Drosselklappenpotentiometer? Kann ich das irgendwie messen? Morgen lese ich mal den Fehlerspeicher aus. Geändert von Atakpame (18.09.2019 um 22:09 Uhr) | ||
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19.09.2019, 07:31
| #4 | |||
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| R.I.P. | Zitat:
Zitat:
Da rechne ich aber weniger mit Problemen. Eher würde ich die Temperaturwerte für das Kühlmittel und für die Ansaugluft aus dem Steuergerät auslesen und auf Plausibilität prüfen. Auf diese Weise lassen sich defekte Temperaturgeber ausfindig machen. Zitat:
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19.09.2019, 09:11
| #5 | |||
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| Wörtherseefahrer  | Zitat:
Wenn du dein Motorsteuergerät auslesen kannst, würde ich mir den Lambdawert anschauen. Dieser sollte im kalten Zustand zwischen 0.8 und 1 sein, im warmen Zustand sollte der um 1 pendeln. Ist er im warmen Zustand jedoch weit über 1, ist das Gemisch zu mager und somit wird zuviel Luft gezogen. Warm bedeutet übrigens, dass die ausgelesene Kühlmittel bei 90°C liegt. Hast du mal an unterschiedlichen Stellen Bremsenreiniger oder Cockpit Spray aufgespritzt, um den Motorlauf zu prüfen? | |||
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20.09.2019, 01:17
| #6 | ||
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| Golfbegeisterter |
Hallo Leute, Ich habe jetzt mit VAG einiges ausgelesen. Bevor ich den Motor überhaupt anwarf waren folgende Fehler im Speicher: Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3 Scan: 01,02,03,08,15,25,56 - 00515 Hallgeber-G40 - 03-00 Kein Signal - 00537 Lambda Regelung - 08-10 Kontrollimit überschritten - 00670 Geber für Drosselklappensteller-G127 03-10 Kein Signal Im kalten Zustand las ich eine Kühlwassertemperatur von 20.7 Grad und eine Außentemperatur von 9 Grad. (ich hatte den Eindruck, dass die Luft wärmer ist, die Klimaanlage hat 18 Grad angezeigt) Siehe erstes Foto “ausgeschaltet” Ich habe die Fehler gelöscht und den Motor angemacht. Beim Aufwärmen habe ich kein Gas gegeben und ihn im Standgas gelassen, da macht er eigentlich gerne Probleme. Und das kam auch. Als das Kühlwasser auf 48 Grad war, wurde das Standgas und der Lambdawert unruhig und er ging schließlich aus. Ich habe in den Fehlerspeicher geguckt, es tauchten erneut zwei Fehler auf: - 00282 Drosselklappensteller V60 – 27-10 unplausibles Signal - 00670 Geber für Drosselklappensteller-G127 03-10 Kein Signal Dann habe ich ihn wieder angemacht und immer wieder aufs Gas getreten, bis die Nadel für das Kühlwasser am Armaturenbrett auf 90 Grad war. Der ausgelesene Wert war zu dem Zeitpunkt nur 80 Grad. Ab da gab es eigentlich immer einen Unterschied von 10 Grad zwischen den Anzeigen (Software war immer 10 Grad kälter), man sieht in der Tabelle wie sich die Temperatur auf 80 Grad stabilisert. Die Außentemperatur hat auch immer wieder Schwankungen von ein bis zwei Grad (das Auto bewegte sich nicht) Schließlich habe ich noch die Werte , aber ich kann die Datei hier nicht hochladen, also habe ich ein paar Grafiken erstellt. Geändert von Atakpame (20.09.2019 um 01:29 Uhr) | ||
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