Die haben schon so viele heftige Temperaturzyklen hinter sich, dass ich Sorge hätte, sie reißen beim anziehen der neuen Mutter ab.
Damit kann man sich aber auch schön die Karten legen. Die gammeln schön in dem Alu fest.
Ich hab daher nur die neu gemacht, die auch raus wollten und bin damit bis jetzt gut gefahren.
Ich würde einen gebrauchten Krümmer kaufen ( der verzieht sich nicht mehr) und den vom Motorenbauer plan schleifen lassen um eine unnötige Belastung der Bolzen zu vermeiden und optimale Dichtigkeit zu gewährleisten.
Ich hatte ein ähnliches Problem bei nem 2e und hab mich entschieden den Kopf runter zu nehmen.
Das hat den vorteil das man sich viel gefummel erspart und die kopfdichtung auch gleich neu machen kann.
Die Vetilschaftdichtungen lassen sich so auch sehr bequem ersetzen
28.06.2019, 21:49
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