Nochmal zum Mitschreiben: Wenn der Kühler nicht durchströmt würde, wäre das Kühlmittel bei Sommertemperaturen nach höchstens 20 Minuten Fahrt wie wild am Kochen.
Die Kühlmitteltemp ist ja nach kurzer Zeit auf ca 110Grad und 106Grad Öl. Das bei 13 Grad Aussentemp und Landstrassentempo.
@ Ben.
Der VR6 ist Thermisch auch ein besonderer Fall und mit dem AGG nicht vergleichbar.
Für meinen Geschmack ist da was faul wenn der Obere Schlauch am Kühler extrem heiss ist aber der untere am Kühler kaum Temperatur hat ca 30 Grad.
@GTFahrer
Ich werde das mit dem Auslesen mal nächsten Montag versuchen.
So wie auf Deinem Tacho verhält sich die Temp nicht.
Bei mir steigen Wassertemp und Öltemp gleichmäßig an.
Ich habe auch schon einen neuen gelben 4 poligen Sensor liegen, dann kann man ja mal durchmessen.
Die Kühlmittelanzeige aus dem Golf 3 4 Faceliftcabrio ist wohl auf jedenfall nicht beruhigt.
Die Kühlmitteltemp ist ja nach kurzer Zeit auf ca 110Grad und 106Grad Öl. Das bei 13 Grad Aussentemp und Landstrassentempo.
Wie gesagt: Prüf ob die Wasserpumpe falsch herum läuft. Das kann man durchaus schaffen, denn bei den Motoren lässt sich der Keilrippenriemen falsch auflegen.
Zitat:
So wie auf Deinem Tacho verhält sich die Temp nicht.
Bei mir steigen Wassertemp und Öltemp gleichmäßig an.
Das Bild ist auch eine Fotomonatge, um zu zeigen was 105°C auf der Anzeige "tatsächlich" also optisch sind. In solchen Regionen habe ich die Nadel bisher sehr selten gesehen. Und dann war das langer Stau im Sommer o.ä..
Zitat:
Die Kühlmittelanzeige aus dem Golf 3 4 Faceliftcabrio ist wohl auf jedenfall nicht beruhigt.
Falsch. Gerade die sind beruhigt. Habe doch bereits geschrieben, woran man das erkennt.
Und bitte: Aktiviere das Häkchen bei "Dauerhaft angemeldet sein". Dann hört das mit der fehlerhaften Zeichencodierung auf.
21.06.2019, 00:11
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