Motor Kühler wird nicht mehr durchströmt vom heissen Wasser nach Wapu Tausch.

Polestar C30 · 16.06.2019, 22:39

Danke für die vielen Beitrräge :-)

Es ist ein 2,0 AGG Motor.

Der Motor hatte nach ca 130km mit der Neuen Pumpe und neuem Thermostag kurzzeitig mal 110Grad Öl und 110Grad Wasser. Das bei Landstr 100km/h und Aussentemp 8 Grad.

Das Febi Teile nicht optimal sind ist mir bekannt und verbaue von Febi nur Querlenker oder Federteller.
Dachte immer das Meyle besser wäre als Febi.

Der Thermostat ist von Mahle und soll bei 87Grad öffnen. Es ist der TX 15 87D,

Den gelben 4 poligen Temperaturschalter habe ich bisher noch nicht getauscht.

Bin heute bei einem Freund mitgefahren der einen Golf 3 Cabrio Facelift mit 2,0 AWG Motor hat.
Dort waren er bei Tempo 120km/h Autobahn 80 Grad Wasser und 104 Grad Öl.
Denke mal da stimmt auch was nicht mit den Temperaturen. Er hat keinen gelben Tempsensor sonst hätte ich den mal zum tauschen nehmen können.

Werde mal beim AGG den gelben Sensor durchmessen und den Tacho mal tauschen.

Teletubby · 17.06.2019, 08:40

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Vertauscht du eventuell etwas? Mir ist kein Motor bekannt, wo so "spät" der große Kreislauf geöffnet wird.
Mal kurz für die gängigsten Maschinen geschaut: (...) Diesel: 1Y, 1Z, AAZ: 87°C (044121113)

Das Thermostat 044 121 113 wird auch bei den Motoren AAM, ADZ, AFT, ADY, AGG usw. verwendet. Laut Teileliste öffnet es bei 102° und schließt bei 87°. Es kann sein, dass 102° das Ende des Öffnens bezeichnet und dass der Beginn schon eher ist.

Oder?

Zitat:

Zitat von Polestar C30

Es ist ein 2,0 AGG Motor.

Der Motor hatte nach ca 130km mit der Neuen Pumpe und neuem Thermostag kurzzeitig mal 110Grad Öl und 110Grad Wasser. Das bei Landstr 100km/h und Aussentemp 8 Grad.

Solange der Kühlerventilator bei intaktem Thermoschalter im Kühler nicht anspringt, fehlt ein eindeutiges Anzeichen für eine zu hohe Kühlmitteltemperatur.

Zitat:

Zitat von Polestar C30

Werde mal beim AGG den gelben Sensor durchmessen und den Tacho mal tauschen.

Der Temperaturfühler mit dem gelben Kunststoffring enthält genau genommen zwei Sensoren, von denen einer die Temperatur an das Motorsteuergerät meldet und der andere für die Anzeige im Kombiinstrument ist. Dabei ist es durchaus möglich, dass der eine von ihnen in Ordnung ist und der andere nicht. Deshalb würde ich als nächstes die Kühlmitteltemperatur bei verschiedenen Betriebsbedingungen aus dem Motorsteuergerät auslesen und sie mit der Anzeige im Kombiinstrument vergleichen.

GTFahrer · 17.06.2019, 14:50

Zitat:

Zitat von Teletubby

Das Thermostat 044 121 113 wird auch bei den Motoren AAM, ADZ, AFT, ADY, AGG usw. verwendet. Laut Teileliste öffnet es bei 102° und schließt bei 87°. Es kann sein, dass 102° das Ende des Öffnens bezeichnet und dass der Beginn schon eher ist.

Oder?

Ja/Nein, es öffnet bei 87°C und hat bei 102°C den vollen Öffnungshub von 7 mm erreicht. Unter 87°C ist vollkommen geschlossen. Daher wird sich im System, sofern nicht zu viele "Störgrößen" einwirken langfristig eine Temperatur von ~ 90°C einstellen, etwas weniger (Sieht man mit der alten Anzeige schön, 1 Zeigerbreite unter 90°C).

Diese Animation der Fa. Mahle empfinde ich als sehr gelungen, schade, dass die keinerlei weitere Erläuterungen abgeben.
https://www.youtube.com/watch?v=_HclvBmwWgQ

Siehe auch "Teile des Kühlsystems aus- und einbauen: Kühlmittelpumpe zerlegen und zusammenbauen" im Heft 19 Motor-Kühlung zu den "großen" 4 Zylindern. Der Thermostat beginnt sich zu öffnen bei ca 85°C, voller Öffnungshub bei ca 105°C.

GTFahrer · 17.06.2019, 15:02

Zitat:

Zitat von Polestar C30

Danke für die vielen Beitrräge :-)

Es ist ein 2,0 AGG Motor.

Der Motor hatte nach ca 130km mit der Neuen Pumpe und neuem Thermostag kurzzeitig mal 110Grad Öl und 110Grad Wasser. Das bei Landstr 100km/h und Aussentemp 8 Grad.

Hat er sie immer noch, wenn man "normal" fährt? Z.b. Autobahn mit so 120 km/h, ohne starke Steigungen oder Anhänger hinten dran? Bzw. Landstraße, konstante Fahrt?

Ich habe selber einen AGG - und diese Motoren gab es eigentlich nur mit dem "beruhigten" Instrument (Erkennbar am Tacho, beginnt bei 0 km/h). Wegen dieser Beruhigung wird zwischen ~75°C bis 107°C immer 90°C angezeigt. Daher kenne ich da nur eine 90°C Anzeige (--> Google mal Plateaufunktion, siehe T4-Wiki).

Also welches Kombiinstrument ist verbaut?

Übrigens, wenn der untere Kühlerschlauch warm wird, so wird der Kühler durchströmt.

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