Nachtrag: Der Leerlaufschalter im Drosselklappensteller war defekt. Neuteil besorgt und verbaut, danach Anlernen per VAGcom - Fehlgeschlagen.
Zusätzlich war ein Kabelbruch direkt am Stecker (unter dem Gummischutz) des Drosselklappenpotentiometers. Kontakt ausgecrimpt, neuen Jet-timer kontakt aufgecrimpt, Justage des Drosselklappenpotentiometers (da dieses vor langer langer Zeit und Weile bereits einmal abgenommen wurde) und gut ist nu.
Die Feineinstellungen des DK-Potis waren wie befürchtet das langwierigste, aber alles in allem hielt sich auch das in Grenzen. Arbeitsaufwand ca. 3 Stunden in ruhiger Lage, inkl. Messungen und Anlernen (und Kaffee trinken zwischendurch).
01.04.2019, 23:05
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