Die Lambdasonde in den AAM/ABS-Motoren hatte nur ein Kabel und bezog den Massewert vom Motor. DIe neueren Motoren mit engeren Abgaswerten beziehen die Bezugsmasse der Lambdasondenwerte direkt von dort. Dadurch werden Störgrößen ausgeblendet, die auf das einpolige Kabel eingeblendet werden können.
Merke dir immer, im Golf 3 ist nichts, was nicht unbedingt nötig ist, drin. VW baute da keinen Meter Kabel ein, der keinen Sinn macht.
Die Lambdasonde in den AAM/ABS-Motoren hatte nur ein Kabel und bezog den Massewert vom Motor. DIe neueren Motoren mit engeren Abgaswerten beziehen die Bezugsmasse der Lambdasondenwerte direkt von dort. Dadurch werden Störgrößen ausgeblendet, die auf das einpolige Kabel eingeblendet werden können.
Hallo Wolfi,
OK, so sieht das auch aus.
Solch ich deinen Beitrag so verstehen, dass die Lambdasonde, die ich umgeloetet habe, sehr wahrscheinlich nicht kompatibel ist, bzw. es wahrscheinlich ist, dass sie Probleme machen koennte? Im Fehlerspeicher war sie gestern nicht.