Home Menu

Menu


Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

> > > Probleme nach Zylinderkopfwechsel
Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 20.11.2018, 18:43 #1
Benutzerbild von aam 90
Forenbibel
  
Registriert seit: 01.05.2009
Beiträge: 4.795
Abgegebene Danke: 125
Erhielt 628 Danke für 530 Beiträge
aam 90 aam 90 ist gerade online
Forenbibel
Benutzerbild von aam 90
 
Registriert seit: 01.05.2009
Beiträge: 4.795
Abgegebene Danke: 125
Erhielt 628 Danke für 530 Beiträge
Standard
Hast du dich mit den Steuerzeiten vertan? Zylinder 1 und 3 sind ja dann im OT. Nicht das dann die Nockenwelle für den 3 Zylinder steht.


aam 90 ist gerade online   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu aam 90 für den nützlichen Beitrag:
Nicnac97 (20.11.2018)
Alt 20.11.2018, 19:16 #2
Hilfesuchender
Themenstarter 		 
Registriert seit: 20.11.2018
Beiträge: 22
Abgegebene Danke: 20
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Nicnac97 Nicnac97 ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 20.11.2018
Beiträge: 22
Abgegebene Danke: 20
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard
Ich dachte 1 und 4 wären gleichzeitig im OT. Nur dass der eine ansaugt und der andere zündet.
Wie kann ich mich denn mit den Steuerzeiten vertun?
Der Wagen lief mit den Einstellung vorher auch, nur dass ich die Zwischenwelle über den Zündfinger ausgerichtet habe(leicht rechts von der Kerbe) drehe in morgen aber genau auf die Kerbe. Also nochmal den Riemen entspannen.
Werde auch morgen die Einspritzanlage(EA) abnehmen und säubern.
Vielleicht hat es sich ja dann.
Als der Motor vor dem ZKD-Wechsel ausgegangen ist, wurde Drehzahl immer geringer und wie auf dem Bild oben zu sehen, hat er mir die EA zugerotzt, habe es mit einem Lappen enfernt, hat wohl nicht gereicht.
Soll ich ihn auseinanderbauen und reinigen oder reicht es ihn mit Benzin zu spülen?
Ich hoffe ich kriege das wieder hin und habe keinen Motorschaden, bis jetzt war das ein so schönes und günstiges Auto
Nicnac97 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 20.11.2018, 19:30 #3
Benutzerbild von franz-werner
Forenbibel
  
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
franz-werner franz-werner ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von franz-werner
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
Standard
Zitat:
Zitat von aam 90 Beitrag anzeigen
Hast du dich mit den Steuerzeiten vertan? Zylinder 1 und 3 sind ja dann im OT. Nicht das dann die Nockenwelle für den 3 Zylinder steht.
Wenn 1 & 3 bei einem R4 im Golf 3 jemals zeitgleich in OT stehen, ist aber irgendwas ganz schön Krumm auf der Kurbelwelle
franz-werner ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu franz-werner für den nützlichen Beitrag:
Nicnac97 (20.11.2018)
Antwort

« Vorheriges Thema | Nächstes Thema »
Themen-Optionen
Ansicht Thema bewerten
Hybrid-Darstellung Hybrid-Darstellung
Thema bewerten:

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Probleme beim Tüv bei Angel Eyes MIT Blinkern? Thirdmonster Pimp my Golf 3 03.04.2009 13:51
Klimakompressor und Bremse/Lenkung Probleme roadrunner1405 Werkstatt 6 24.10.2008 17:05
probleme mit schaltung!! getriebe kupplung? GTIedition Werkstatt 2 01.04.2008 22:39
Fensterheber, Probleme mit Motor Kontakthof Werkstatt 14 05.10.2006 08:20
probleme beim starten... m!ck3Y Werkstatt 4 14.08.2006 19:45


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:08 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Golf 3
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt