gibt es ein Verfahren oder vielmehr eine einfache Möglichkeit zu überprüfen, ob der Bremskraftverstärker und/oder auch der Hauptbremszylinder schwächeln?
Zitat:
Zitat von Golferrari
Vielleicht solltest Du erst mal definieren was "schlecht" bei Dir ist?
Ist das Pedal zu weich?
sackt das Pedal beim Bremsen durch?
Blockiert er hinten zuerst?
Blockiert er gar nicht?
Musst Du zu stark rein treten? (...)
Zitat:
Zitat von Tapferlein
Sorry, aber da gehts mir durch. Was hast an der eigentlichen Thematik meines Ansinnens nicht verstanden?
Ich finde die gestellten Fragen zumindest teilweise durchaus berechtigt, weil mit "dass die zu schwach" bzw. "aber ganz subjektiv ist die ganze Bremserei sehr lau" durchaus unterschiedliche Sachen gemeint sein können, die auch unterschiedliche Ursachen haben.
Die Fragen, so wie ich sie formulieren würde, lauten: 1. Geht es um den Pedalweg = darum, wie weit Du das Pedal treten musst, bevor die Bremseirkung einsetzt oder mehr darum, dass Dir die Bremswirkung bei gegebener Fußkraft zu gering ist = dass Du zu kräftig (nicht zu weit!) treten musst, um die gewünschte Wirkung zu erhalten?
Die Durchmesser des Hauptbremszylinders, der Bremssättel und der Radzylinder spielen bei alledem eine große Rolle, weil davon die Übersetzungsverhältnisse abhängen.
Die Fragen, so wie ich sie formulieren würde, lauten: 1. Geht es um den Pedalweg = darum, wie weit Du das Pedal treten musst, bevor die Bremseirkung einsetzt oder mehr darum, dass Dir die Bremswirkung bei gegebener Fußkraft zu gering ist = dass Du zu kräftig (nicht zu weit!) treten musst, um die gewünschte Wirkung zu erhalten?
Die Durchmesser des Hauptbremszylinders, der Bremssättel und der Radzylinder spielen bei alledem eine große Rolle, weil davon die Übersetzungsverhältnisse abhängen.
Freundliche Grüße
Teletubby
Ich hab -wie gesagt- zum direkten Vergleich nur die Bremserei im AEX 1.4
Hab nie einen ABS 90PS im Originalzustand gebremst und auch nie einen G60.
Kanns also nur im Vergleich vom AEX zum ABS mit g60 Bremserei "beschreiben".
Und ja... da geht es um die erzielte Bremswirkung mit dem dazugehörigen "Kraftaufwand" am Pedal, der gefühlten Verzögerungsbereitschaft, der Willigkeit zuzupacken,... eben alles zusammen.
der ABS mit G60-Bremse verzögert im direkten Vergleich zum AEX in etwa genauso, wenn nicht sogar unwilliger. Obwohl eine "exponentiell größere" Bremserei verbaut ist.
Das ist das, was ich nicht verstehen kann, deshalb suche ich nach möglichen "Schuldigen". Und da bleibt für mein Verständnis nur noch der HBZ oder der BKV über...
Klar ist alles sehr subjektiv, aber irgendwie fällt mir dabei nur ein Yorkshire Terrier ein, den man Rambo nennt. Rein vom Namen erwartet man eigentlich einen viel größeren WauWau
11.11.2018, 20:00
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