| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| | #1 | |||
| ||||
| Golftreffenplaner | Stimmt leider nicht ganz mein Joker hat auch keine ZV und es war auch keine verbaut Die ohne ZV haben ein abschließbaren Tankverschluss ohne extra Schlüssel Geändert von ruebe (04.02.2017 um 20:09 Uhr) | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #2 | |||
| ||||
| R.I.P. | | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #3 | |||
| ||||
| Forenabhängiger |
Läuft der Wagen jetzt eigentlich wieder? Oder lag es am Filter? Ich hab die Woche mal meinen Filter gewechselt, naja meine Intervalle sind selbst ausgedacht, hatte Bock dazu. Erstens kam nach 32.000km völlig klarer Sprit raus und sonst garnix. Zweitens ist mein Filter Fächerförmig gebaut (Fa. Hengst) | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #4 | |||
| ||||
| Golf-Tieferleger |
Sorry, war die letzten Tage ziemlich schwer beschäftigt... Yepp, der Wechsel des Filters hat definitiv die Geräusche der Pumpe reduziert... Es gab kein Katzengejammer und gegacker mehr. Die Lambdawerte sind jetzt auch deutlich besser (~0,950), allerdings läuft er im Leerlauf weiterhin recht mager, bei teilweise 1,1 bis 1,15 Die Fehlzündungen, bzw. das "Husten" tritt noch immer manchmal auf. Ich weiß einfach nicht, woher das kommt. Leerlaufdrehzahl ist noch immer zu niedrig. 875 RPM, statt Sollwert von 950... | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Golf GL "Europe" - Fertig! | Showroom | |||
| Golf 3 R36 FSI 4MOTION | Showroom | |||
| | Showroom | |||