Unter der Einspritzeinheit gibt es einen Zwischenflansch, der teilweise aus Gummi besteht. Das Gummimaterial wird mit der Zeit rissig und undicht und führt dann zu einer ganzen Reihe von Motorproblemen.
Grob testen kann man das, indem man bei im Leerlauf laufendem Motor an der Einspritzeinheit wackelt. Wenn sich dabei am Motorlauf etwas ändert, stimmt dort etwas nicht.