Ich würde ehrlich gesagt lieber eine Seperate Bohrung in die Ölwann setzen, möglichst weit oben.
Gibt zb Gewindehülsen zum einschweißen.
Mit der Rücklaufleitung in der Ablassschraube wird 1. wie du schon gesagt hast der Ölwechsel schwierig, und außerdem hätte ich zu viel Schiss das der Schlauch undicht wird und das ganze Öl flöten geht.
Evtl kann es sogar durch die Druck im Kurbelgehäuse das Öl wieder in den Catchtank hochdrücken.
Also ich würde den Rücklauf oberhalb das Öllevels platzieren.
18.12.2016, 23:17
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