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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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26.07.2016, 10:50
| #1 | ||
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| Bastler |
Ich finde im Netz wenn man zu den Plasma Kolbenringen sucht nur wenig Aussagekraft. Was meint ihr? Lohnt es sich? Normal sind ja die Kolbenringe beim Kolben dabei... sind 100€ extra. Im Prinzip: Mein Ziel ist ein dauerdrehzahlfester 2E welcher dauerhaft 4500-5000 u/min drehen kann. Ich fahre sehr viel Autobahn und dort habe ich halt meist eine Reisegeschwindigkeit um die 160 KM/H. Keine Sprintrennen oder sonstiges, nur halt lange und viel Drehzahl. Daher suche ich jetzt alles mögliche Umzusetzen damit der Motor möglichst sehr lange weiter läuft trotz der hohen Dauerdrehzahl. So kommt jetzt der VR6 Kühler vorne rein und ein zusätzlicher Öl Kühler. Ich will nicht wieder mit 100KM/h auf der Autobahn rumschleichen weil das Öl wieder meint bei 30°C Außentemperatur auf 110 °C hoch zu gehen. | ||
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26.07.2016, 21:07
| #2 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo! Zitat:
Wenn man früher bei VW nach einer normalen Öltemperatur für luftgekühlte Motoren bei Autobahnbetrieb gefragt hat, bekam man die Antwort "110° C plus Außentemperatur". Freundliche Grüße Teletubby | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Teletubby für den nützlichen Beitrag: | DERChristian (29.07.2016) |
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29.07.2016, 18:57
| #3 | ||
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| User entfernt | Zitat:
Richtig, 110°C sind absolut unbedenklich. Unter 80°C und über 140°C heisst es "runter vom Gas", der Wohlfühlbereich ist wie Teletubby beschrieben hat zwischen 90 und 120 Grad. | ||
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