- Antriebswellen: Gelenke bis auf Fahrerseite Innenseite alle neu, oder meinst du die
Welle direkt? Das Innengelenk Fahrerseite macht keinen Eindruck, als wäre es defekt.
- Lenkstock ist fest; inwieweit könnten dieser Fehlerverursacher sein?
- Motorlagerung: Die Lager sind ca. 10.000KM erst alt, damals neu gekauft bei VW
direkt. Inwieweit könnten diese Fehlerverursacher sein?
- Luft im Servogetriebe: Gute Frage, die Pumpe wurde mal gewechselt, aber ich glaube
das war danach nicht, denn das ist schon Ewigkeiten her. Inwieweit könnten das
Fehlerverursacher sein? Wie prüfe ich das?
Antriebswelle: Handhabe ich so wie Bremsen, Spurstangen, Querlenker/lager, Radlager u.s.w nur im Paar.
Erstens fehlt irgendwann der Überblick wann welches Teil, auf welcher Seite neu gekommen ist und oft ist es ja auch so, das die andere Seite schon Verschleißerscheinungen zeigt und einige km später dann auch ärger macht!
Servogetriebe: Ich kenne das Beispiel an Traktoren, wenn du Luft im System hast wird diese mit durchs System geschickt, wenn die Luft dann durch Engstellen muss wie z.B. durch Steuerventile hast du nicht nur starke Vibrationen am Betätigungshebel... das zieht dann schon weitere Kreise.
Aber wenn die Pumpe mal neu gekommen ist und alle Leitungen fest denke ich nicht das es das ist.
Ansonsten auch immer weiter denken... Virbrationen können von überall her kommen und sich durch die starre Karosserie gut verbreiten.
05.06.2016, 16:32
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