Ich habe den Anlasser mal abgesteckt und probiert zu "Starten".
Dabei ist die Spannung nicht zusammengebrochen, also werde ich den Anlasser ausbauen und gegebenenfalls tauschen.
@Teletubby
Ja ich weiß, es muss tatsächlich ein sehr hoher Strom fließen, dass die Batterie derart in die Knie geht.
Bei eingeschalteter Zündung, Heckscheibenheizung, Fernlicht und Gebläse auf Stufe 4 sinkt die Spannung gemessen auf ca. 11Volt, was denke ich im Rahmen liegt.
Ich habe den Anlasser mal abgesteckt und probiert zu "Starten". Dabei ist die Spannung nicht zusammengebrochen...
Das ist kein Wunder, weil sich ohne Stromfluss auch nichts an der Batteriespannung ändern kann. Auch beispielsweise nicht bei einem hohen Übergangswiderstand.
Zitat:
Zitat von ra_ofn98
Bei eingeschalteter Zündung, Heckscheibenheizung, Fernlicht und Gebläse auf Stufe 4 sinkt die Spannung gemessen auf ca. 11Volt, was denke ich im Rahmen liegt.
Das ist doch mal ein aussagefähiges Ergebnis, das ich auch für akzeptabel halte.
Ich bin gespannt, ob nach dem Austausch des Anlassers wieder alles funktioniert.
Am Anlasser gibt es ein kurzes Stück unisoliertes Kupfergeflechtkabel, das den Ausgang des Magnetschalters mit dem Eingang des Anlassers verbindet. Dieses Kabel gammelt durch Oxidation schonmal durch. Wenn es dann irgendwo an Masse kommt, ist der Kurzschluss schon da. Ich bezweifele aber, dass dieser Kurzschluss unter Belastung niederohmig genug ist, um die Batteriespannung auf 1 bis 2 Volt abzuwürgen. Eher müsste es dann an dieser Stelle feuerwerksähnliche Vorkommnisse geben.
16.03.2016, 15:21
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