Hast du mal die Messwertblöcke des Drosselklappenpoti ausgelesen,und auf evtl Peaks im zusammenhang mit bewegungen am Motorkabelstrang geachtet?
Wenn du einen neuen Drosselklappensteller verbaut hast,dürfte der Fehler eher am Kabelstrang und Masseverbindungen zu suchen sein.
mfg
Mein Post mit dem Poti war allgemein gehalten und eher auf "einstellen" bezogen.
m.M.n entweder
- Temperatursensor
- Kabelbaum des Leerlaufstellers eventuell
Und um zu gucken obs an fehlender Luft liegt oder zu wenig Sprit je nach dem.. Dreh die Schraube rein.Aber ich verabschiede mich jetzt auch aus dem Thema hier.Geht in die Richtung unbelehrbar und ich weiss es besser.
Hast du mal die Messwertblöcke des Drosselklappenpoti ausgelesen,und auf evtl Peaks im zusammenhang mit bewegungen am Motorkabelstrang geachtet?
Wenn du einen neuen Drosselklappensteller verbaut hast,dürfte der Fehler eher am Kabelstrang und Masseverbindungen zu suchen sein.
mfg
Hallo,
JA habe einen fabriksneuen Drosselklappensteller verbaut.
Gute Idee, den Kabelstrang muss ich mir mal näher ansehen. Kann gut sein das da etwas nicht stimmt denn vor ca. 2 Wochen habe ich an dem Kühlwasserflansch der Rechts am Block sitzt einem neuen O-Ring/Dichtung eingebaut. Dazu musste ich den Kabelstrang lösen um an den Kühlwasserflansch dran zu kommen.