Wenn es knallt ist meistens der Auspuff irgendwo undicht und/oder ein ziemlich "luftiger" Sportauspuff verbaut. Der unverbrannte Sprit benötigt Sauerstoff um sich zu entzünden.
Ein Einspitzer, gerad mit KAT, sollte doch eigentlich eine Schubabschaltung haben die verhindert dass bei geschlossener Drosselkalppe im Schubbetrieb Sprit in den Auspuff gelangt, oder irre ich mich da? Wie ist das beim Golf?
13.03.2016, 14:13
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