Wenn er komplett ausgeht, nur wenn es nass ist und auch gerne mal wie beschrieben sobald man die Kupplung tritt und nichts im Fehlerspeicher abgespeichert ist, dann ist es zu 99% die Zündspule.
Selbst genauso erlebt.
Sprüh mal die Zündspule mit Wasser ab und schau mal. Müsste ein ordentliches Funkengewitter geben.
Davon abgehsen: Nach 20 Jahren darf man auch ruhig mal alle Zündkabel, Verteilerkappe und Verteilefinger tauschen, falls nicht schon geschehen.
Zündspule, Verteilerkappe, Verteilerfinger, alle Zündkabel sind nun neu. An der Zündspule hat man deutliche Risse im Kunststoff erkennen können dachte das Problem sei damit nun auch aus der Welt nur leider geht er immer noch aus, zwar ist es besser geworden jedoch noch nicht ganz weg ich bin nun am überlegen noch einen neuen kompletten Zündverteiler einzubauen da ich wohl gelesen habe das der Hallgeber solche Symptome hervorruft. Meint ihr daran könnte es liegen? Und hat der AGG eigentlich auch einen Kurbelwellensensor oder regelt er die Zündung nur über den Hallgeber im Zündverteiler ?
ich bin nun am überlegen noch einen neuen kompletten Zündverteiler einzubauen da ich wohl gelesen habe das der Hallgeber solche Symptome hervorruft. Meint ihr daran könnte es liegen?
Die Golf 3 Motoren mit SIMOS Zünd- und Einspritzanlage, zu denen auch der AGG gehört, laufen auch mit defektem Hallgeber. Allerdings nur im Notprogramm und mit einem Fehler im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes.
Die Golf 3 Motoren mit SIMOS Zünd- und Einspritzanlage, zu denen auch der AGG gehört, laufen auch mit defektem Hallgeber. Allerdings nur im Notprogramm und mit einem Fehler im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes.
Freundliche Grüße
Teletubby
Ergaenzend kann man dazu noch schreiben das ein VR6 mit Verteilerzuendung auch ohne Hallgeber laeuft. Ebenfalls natuerlich nur im Notlauf.
Allerdings, wenn der Hallgeber lediglich einen Wackelkontakt hat, sprich, mal bei der Fahrt den Kontakt verliert, geht der Motor in der Regel aus. Laesst sich aber wie gesagt neu starten.
10.09.2015, 12:14
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