Das mit den 7Volt, dein Relais schaltet schon 12 Volt wenn er läuft, aber man misst wenn nur die Zündung an ist, eben 5-7 Volt
Aha, ist das so ja?
@pitty: Bei Zuendung 1 muessen immer noch min 12V anliegen. Beim starten geht die Spannung dann runter auf min 10,5V. Alles was drunter liegt ist fehlerhaft.
Wenn bei Zuendstellung 1 nur 7V ankommen, ist ein defekt in der Leitung bzw Sicherung zu suchen. Vll auch im Relais selbst.
Du kontrollierst als erstes die Sicherung. Dann misst du in der Sicherung ob da 12V anliegen. Dann kannst du noch nach dem Relais messen. Liegen da auch noch 12V an, dann pruefst du den Spannungsfall der Leitung zur Kraftstoffpumpe. Sprich, im Stecker der Pumpe auf Plus mit einer Messspitze und die andere Messspitze bekommt Plus direkt von der Sicherung. Dann kannst du sehen wieviel Spannung in der Leitung abfaellt.
Das solltest du als erstes mal pruefen, danach sehen wir weiter
also benzin kommt nun vorne an.aber startet immer noch nicht.
dann können es nur die einspritzdüsen sein die den dienst verweigern aber warum?
gibt es da auch ein relai ausser halt nr 30 vom motorsteuergerät ?
habe leider mein g3 buch im moment verliehen...... immer wenn man mal was braucht