Als ich den KW Sensor rausgeschraubt hatte, habe ich in der Bohrung noch einen Kunststoff Ring und einen O-ring gefunden. Muss wohl von dem ersten KW Sensor übrig geblieben sein, bei den neuen ist die Dichtung ja direkt am Sensor befestigt. Muss also beim ersten mal tauschen die Teile vergssen haben *peinlich* . Habe dann aber trotzdem den neuen Sensor eingebaut.
Der Golf läuft zwar, jedoch noch nicht wirklich gut. Er hat keinen Leerlauf im kalten Zustand und kurz nachdem man losgefahren ist geht direkt die Öllampe an und piepst. Im Stand (Leerlauf) bleibt die Öllampe aus. Woran kann das liegen?
Du hast beim wechseln des Sensors aber schon darauf geachtet, das er richtig eingerastet war?
Man kann ihn nämlich auch nicht tief genug einsetzten, dann gibt es auch solche Probleme.
Mfg
Zitat:
Zitat von Bilson
Sooo, der Golf LÄUFT wieder!!!
Als ich den KW Sensor rausgeschraubt hatte, habe ich in der Bohrung noch einen Kunststoff Ring und einen O-ring gefunden. Muss wohl von dem ersten KW Sensor übrig geblieben sein, bei den neuen ist die Dichtung ja direkt am Sensor befestigt. Muss also beim ersten mal tauschen die Teile vergssen haben *peinlich* . Habe dann aber trotzdem den neuen Sensor eingebaut.
Der Golf läuft zwar, jedoch noch nicht wirklich gut. Er hat keinen Leerlauf im kalten Zustand und kurz nachdem man losgefahren ist geht direkt die Öllampe an und piepst. Im Stand (Leerlauf) bleibt die Öllampe aus. Woran kann das liegen?
Bis hier hin, Danke für eure Hilfe.
Dachte ich mir, schon oft gehabt
Zu deinem Öl Warner:
Schau mal ob du bei den Arbeiten am Sensor nicht an das Kabel vom Öldrucksensor gekommen bist. Der Liegt direkt neben dem Kutbelwellensensor auf dem Ölfilter Flansch.
06.05.2015, 22:55
. Habe dann aber trotzdem den neuen Sensor eingebaut.
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