Batteriespannung ist auch quatsch, ein Induktivgeber erzeugt seine eigene Spannung.
Das stimmt so nicht ganz.
Die Anschlussleitung des Kurbelwellensensors ist dreipolig. Über Anschlusspin 3 liegt der Sensor an Masse, und über Pin 2 läuft das Signal vom Geber zum Motorsteuergerät.
Pin 1 ist mit dem Pin T68/68 des Motorsteuergerätes verbunden. Über diese Leitung gibt das Motorsteuergerät bei eingeschalteter Zündung die Batteriespannung von ca. 12 Volt auf den Geber. Ich habe das selbst so mal gemessen.
Ohne diese Betriebsspannung von ca. 12 Volt erzeugt der Geber kein Signal, und der Motor läuft nicht.
Trotzdem: Aussagefähig kann man das Ausgangssignal des Kurbelwellensensors nur mit einem Oszilloskop überprüfen.
Klopfsensor: Die Golf 3 Motoren, die einen Klopfsensor haben, laufen auch mit defektem Klopfssensor oder ganz ohne. Allerdings nur mit verminderter Leistung, und es wird ein Fehler im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes abgelegt. Aber die Motoren laufen.
04.05.2015, 09:01
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