Von einem 10W-40 auf ein 15w-40 Öl wechslen bringt hier überhaupt nichts, da beide Öle im Betrieb bei HITZE (100°C), wenn sie dünnflüssig wie Wasser sind, 40er Viskostät haben.
Bei KÄLTE (-50°C bis +40°C) , wenn das Öl realtiv zähflüssig ist, ist ein 15W natürlich dickflüssiger als ein 10W. Dass sorgt also nur für mehr Motorverschleiss bei jedem Kaltstart und löst das Problem hier nicht.
Was du hier möchstes ist ein Öl, dass warmgefahren dickflüssiger ist, dass wäre ein 5W-50, 10W-50 oder 15W-50 Öl.
Wenn man genau wissen will, welches Öl dickflüssiger ist einfach mal die Datenblätter auf den Homepages der Ölhersteller ansehen und sich die PDF Datenblätter des gewünschten öls ansehen, dort finden sich IMMER die Angaben zur Viskosität bei 40°C und 100°C.
Da gibt es z.b. bei -40er Viskositäten schon grosse Unterschiede.
02.05.2015, 14:03
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