Relais mit der Rückennummer 30 = Stromversorgungsrelais für das Motorsteuergerät?
Diese Sache hatten wir hier schon tausende Male. Die Suchfunktion hilft.
Freundliche Grüße
Teletubby
Tut mir leid, aber ich kann deine Antwort nicht so recht einordnen...
Dieses Relais wurde bereits 2012 ersetzt, wie ich in meinem Thread ja auch schrieb. Und natürlich habe ich die VW-Werkstatt am Montag nochmal darauf hingewiesen. Deshalb haben die das Relais noch mal unter die Lupe genommen. Alles OK mit dem Teil, so deren Aussage.
Also wird es doch wohl eher nicht an dem Relais liegen, oder?
Und wenn ich anfangs nicht von einem MSG-Relais-Problem ausging, wie sollte ich dann die Suchfunktion bzgl. des Relais einsetzen?
Und ich habe mit den von mir beschriebenen Symptomen intensiv gesucht.
Trotzdem nehme ich deinen Hinweis auf. Zur Not kann ich mir ja ein Ersatz-Relais besorgen und es bei Problemen selbst tauschen.
Tut mir leid, aber ich kann deine Antwort nicht so recht einordnen...
Dieses Relais wurde bereits 2012 ersetzt, wie ich in meinem Thread ja auch schrieb. Und natürlich habe ich die VW-Werkstatt am Montag nochmal darauf hingewiesen. Deshalb haben die das Relais noch mal unter die Lupe genommen. Alles OK mit dem Teil, so deren Aussage.
Also wird es doch wohl eher nicht an dem Relais liegen, oder?
Und wenn ich anfangs nicht von einem MSG-Relais-Problem ausging, wie sollte ich dann die Suchfunktion bzgl. des Relais einsetzen?
Und ich habe mit den von mir beschriebenen Symptomen intensiv gesucht.
Trotzdem nehme ich deinen Hinweis auf. Zur Not kann ich mir ja ein Ersatz-Relais besorgen und es bei Problemen selbst tauschen.
Danke auf jeden Fall.
Naja kommt ja drauf an wie sie das Relais unter die "Lupe" genommen haben. Wenn die nur einen Finger drauf gehalten haben um zu fuehlen ob sich was tut bei Zuendung Ein, dann ist das kein Indiz dafuer, dass das Relais auch funktioniert.
Wenn man es richtig machen will muss man das Relais auch oeffnen und gucken ob die Kontakte i.O. sind. Ein Relais kann auch verkoken oder auch abbrennen. Es wuerde dann weiter hin "klick" machen aber den Arbeitsstrom nicht mehr durchschalten.
Fuer mich waere auch mal interessant von welchen Pins am Stg. die Rede ist. Bzw reden wir von der Stromversorgung des Stg. oder von Signalleitungen.
Naja kommt ja drauf an wie sie das Relais unter die "Lupe" genommen haben. Wenn die nur einen Finger drauf gehalten haben um zu fuehlen ob sich was tut bei Zuendung Ein, dann ist das kein Indiz dafuer, dass das Relais auch funktioniert.
Wenn man es richtig machen will muss man das Relais auch oeffnen und gucken ob die Kontakte i.O. sind. Ein Relais kann auch verkoken oder auch abbrennen. Es wuerde dann weiter hin "klick" machen aber den Arbeitsstrom nicht mehr durchschalten.
Fuer mich waere auch mal interessant von welchen Pins am Stg. die Rede ist. Bzw reden wir von der Stromversorgung des Stg. oder von Signalleitungen.
In der VW-Werkstatt haben die das Relais aufgemacht und unter die Lupe genommen. Was das MSG angeht, kann ich leider nur auf den von mir angehängten Schaltplan verweisen, den der Meister von stop and go mir mitgegeben hat. Er meinte aber, da fehlte ein Ausgangssignal. Laut Plan ist das am Pin 31. Ich bin da leider planlos. Ich werde mir zur Sicherheit ein Ersatzrelais fürs MSG beschaffen, damit ich im Fehlerfalle schnell mal was ausprobieren kann. So wie ich nun gelesen habe, gibt es von dem Relais mit der Rückennummer 30 eine neuere Variante, die wohl nicht so anfällig sein soll.
14.04.2015, 08:38
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