Motor ölverdünnung

Mr_Finish · 23.03.2015, 18:31

Servus & Guten Abend!

Das altbekannte und oft diskutierte Problem mit dem Öldruck und der blinkenden Warnleuchte beschäftigt mich nun schon seit Monaten! Und ich krieg´s nich gebacken es zu lösen. Und bei der Suche nach Threads finde ich nicht wirklich ´ne Lösung, weil immer vom Thema abgewichen wird und plötzlich von ganz anderen Motoren die Rede ist.
Ich habe das Prob vor längerer Zeit auch schon mal hier gepostet und mir die Antworten angeschaut bzw. die Ratschläge ümgesetzt. Ohne Erfolg, denn das Lämpchen nervt schon wieder.

Also das Ganze nochmal: 1.6er AEE mit ca. 115Tkm - mittlerweile der 2. neue Öldruckschalter - Anschlusskabel neu - 2x frischer Ölwechsel (einmal mit 10W-40 & 1x mit 15W-40) - ganz leichtes "Tickern" aus´m Verntildeckel - keine Geräusche aus´m Bereich der Ölwanne.

Nachdem ich hier dann Horrorstorys von Lagerschalen und Ölpumpe gelesen habe, frage ich mich ob das bei 115000 km wirklich ein Defekt dieser Bauteile sein kann.
Auch ist mein Öl bei hoher Temp. dünn wie Wasser und riecht leicht nach Benzin. Wie kann es zu einer Verdünnung durch Benzin kommen? Zugegeben, ich fahre sehr viel Kurzstrecke aber das es schon 200 km nach´m Ölwechsel wieder soo dünn is?!

Zum wechseln der Ölpumpe bzw. Ausbau der Ölwanne noch folgende Fragen:

Kann der Krümmer wirklich dran bleiben wenn man die Ölwanne ausbaut? Welches Werkzeug/Hilfsmittel nutzt ihr für die zwei Schrauben an der Getriebeseite? Hat jemand ´ne detailierte Anleitung zum Wechseln der Lagerschalen?

Bitte postet nur wenn ihr wirklich Ahnung vom AEE habt! Und bitte keine Postings von/zu anderen MKBs!

Vielen Dank im voraus! Gott vergelt´s.

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