Zitat von Mars

das problem hatte ich leider auch schon mal
da ich die kerben auf der schwungscheibe fehlinterbretiert hatte

nun empfehle ich immer, den OT mittels draht oder taschenlampe am 1 zylinder physikalisch zu prüfen
dann erst die kerben an den riemenscheiben abklären
dann sieht man auch ob der zündverteiler auf 'kerbe' steht

mein fahrzeug hatta auch nach oben keine leistung mehr und wurde saumässig heiss

dann hat jemand - der nicht mitgeschraubt hatte - gesagt:
jetzt fang ich nochmal ganz von vorne an - und hatte den fehler schnell gefunden

selber war ich der meinung alles ist ok gewesen
man lernt eben nie aus

kontrolle ist eben doch alles

Grüssle

Zitat von DERChristian

Gasseil beim Tausch richtig eingehängt? Drosselklappe öffnet ganz?

Würde gut zu den Symptonen passen.

(NICHT lachen und fragt nicht woher ich das weiss! )

Zitat von DERChristian

Ganz einfach optisch. Einer sitzt im Auto und tritt das Pedal durch, der andere prüft ob sich die Drosseklappe ganz öffnet.

Wenn man nicht auf Details achtet, kann man den Nippel des Gasseils unsauber in die Drosselklappe einhängen. Das Gemeine daran: Das Gaspedal lässt sich dann ganz normal durchtreten, man merkt nichts, aber wenn man dann mal nachsieht...

Anbei zwei Bilder:
- Gasseil schlampig eingehängt, Nippel hängt "Schepps" herum.
- Zweite Persin im Auto, gibt Vollgas, Drosseklappe öffnet sich nur halb.

Die Symptone passen Exakt zu deiner Beschreibung. Der Wagen läuft eigentlich sauber, Fehlerspeicher leer, dreht im Stand gut, aber einfach keine Leistung beim fahren.