Fahrwerkwechsel

27.01.2015, 12:23

Die Federn sind nicht gebrochen, also weiterverwenden? Dann muss ich wohl in die Werkstatt, da ich ja keinen Federspanner habe und ein fertiges Komplettset (also Feder schon im Stoßdämpfer) wohl teurer kommen würde.
Wo liegt denn der Unterschied zwischen Öl & Gas Dämpfern? Google sagt mir das Gasdruckdämpfer nur unter stärkerer Belastung einen Unterschied machen, das ist bei mir ja eigentlich nicht der Fall. Ich fahre zu 75% Autobahn und da sollten die ja nicht allzu belastet werden. Bzgl. Haltbarkeit finde ich keine genauen Informationen.
Ich hoffe das ich meinen Golf nach den Fahrwerkswechsel endlich wieder Top habe.
In welchem Kostenbereich befindet man sich etwa in einer Freien Werkstatt für den Fahrwerkswechsel vorn&hinten?

Ansich ist der Motor ja Top, springt ohne mucken an, auch im Winter. Hat keine Öldruckprobleme, nichts, bin echt glücklich und das trotz 230.000KM.
Nachdem er neue Bremsen von ATE bekommen hat & jetzt dann noch das Fahrwerk, sollte es ja nichts mehr geben was mir Probleme machen könnte.
Verbaute Bremsen vorne
Hinten habe ich die Bremsen nicht gewechselt (Trommel), die scheinen ja ewig zu halten.

Ich die Schiebedachabläufe mal gereinigt habe. Die Zwangsbelüftung war dicht, weil der Vorbesitzer da ein wenig viel gebastelt hatte, aber auch das war schnell zu richten.

Rost am Tankeinfüllstutzen war auch ein Problem, scheint wohl Golf typisch zu sein, aber naja, abschleifen und diesen roten Rostschutzlack drauf, Problem solved.

Nun muss ich noch auf der Fahrerseite hinter dem Radlauf den Rost entfernen... Aber das ist auch nicht soviel, sollte es ein einfaches Blech+lackieren auch tun, kann man auch noch selbst erledigen.

Gibt es ansich noch mehr Sachen auf die ich bei dem AAM achten muss? Geht bisschen Offtopic, aber sollte ja nicht schlimm sein

//edit
Bzgl. Werkstatt & Fahrwerk ist mir nichts bekannt, sollte noch alles Serie sein. Zumindest soweit mir bekannt.

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