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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Geselle |
Also den Temperaturgeber habe ich jetzt mal bestellt, das wäre natürlich super wenn das die Lösung ist. Plausibel ist es schon, wenn die Kiste erstmal läuft und ich etwas fahre, gibt es ja gar keine Probleme mehr. Die Zündspuhle würde aber vermutlich permanent für einen unruhigen Laufen sorgen. Hoffe das kommt noch dieses Jahr an und dann mal sehen ob es was bringt Danke erstmal für die Tipps, wenn noch jemand ne Idee hat, immer gerne her damit | |||
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| | #2 | |||
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| Akzent-Setzer | Zitat:
gerade das spricht für eine defekte zündspule. wenn sich das teil erwärmt, verdunstet nämlich die feuchtigkeit, die durch haarrisse in das gehäuse eingedrungen ist. ich hatte auch solche probleme und es war die zündspule. bei dem baujahr müsstest du ja auch eine temic zündspule mit kunststoffgehäuse haben. die sind prädestiniert dafür. | |||
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| | #3 | ||
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| User entfernt | EDIT: 96er GT war schneller Nein. Die Zündspule verhält sich unaufällig, sobald es aber feucht-kalt wird macht sie Zicken beim Starten. Und das auch nur beim Starten. Wenn er dann läuft, läuft er. Wenn er das nächstemal nicht starten will, sprüh satt WD40 auf die Zündspule und die Steckanschlüsse, wenn er dann sofort anspringt als wäre nichts gewesen: Fehler gefunden. Genauso war es bei meinem alten Golf III bis zum Tausch der Zündspule. Mehrmals und reproduzierbar. Sommer, Trocken: Null Problemo. Kaltes Wetter und Regen, 22 Uhr Arbeitsende: Ich ging schon mit der WD 40 Flasche zum Parkplatz.. Kollege sah schon immer so aus: Der hat auch immer das Funkengewitter an der Zündspule bewundert. Nachts sah das natürlich besonders schön aus. Der "Witz" bei der Sache ist wohl, dass das "Funkengewitter" an der Zündspule die Feuchtigkeit sozusagen "Wegbrennt" und der Wagen nach der Startschwierigkeit daher läuft als wäre nie etwas gewesen. Geändert von DERChristian (25.12.2014 um 13:55 Uhr) | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu DERChristian für den nützlichen Beitrag: | Tobz (26.12.2014) |
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