Neue Kotflügel schützen - Seite 2

danielr5952 · 09.11.2014, 21:19

Ich habe ein Angebot pro Stück innen und außen lackieren von 150€ inklusive MwSt! Meinst das geht für perleffekt Lack Lc6P?

Mustang80 · 09.11.2014, 21:44

Find ich ziemlich teuer. Das sind ja 300€ für 2 Kotflügel. Ist aber regional auch sehr unterschiedlich. Daher lässt sich das echt schlecht vergleichen.

wolfi71 · 09.11.2014, 21:57

wenn er zwei Kotis machen lässt sind das keine 300 sondern nur 200, weil der Aufwand nahezu gleich ist, ob die einen oder zwei lacken

Mustang80 · 09.11.2014, 22:22

Zitat:

Zitat von wolfi71

wenn er zwei Kotis machen lässt sind das keine 300 sondern nur 200, weil der Aufwand nahezu gleich ist, ob die einen oder zwei lacken

Wasn das für ne unlogische Rechnung?
Wenn er schreibt pro Stück 150€ sind das 300 Tacken.

danielr5952 · 09.11.2014, 22:26

Habe nochmal geguckt es sind 300€ für zwei inklusive dachreeling lackieren in gleicher Farbe und garantie mit Rechnung!

JK3 · 09.11.2014, 23:50

Zitat:

Zitat von Mustang80

Wasn das für ne unlogische Rechnung?
Wenn er schreibt pro Stück 150€ sind das 300 Tacken.

WOlfi geht wohl davon aus, dass der Hauptaufwand, neue Kotflügel zu lackieren, im Anmischen von Farbe und der Lackiervorbereitung (reicht bei grundierten Kotis wohl höchstens anschleifen) liegt. Der Lackiervorgang dauert dann vll. noch 10min/Koti

Baui · 10.11.2014, 01:30

Zitat:

Zitat von JK3

WOlfi geht wohl davon aus, dass der Hauptaufwand, neue Kotflügel zu lackieren, im Anmischen von Farbe und der Lackiervorbereitung (reicht bei grundierten Kotis wohl höchstens anschleifen) liegt. Der Lackiervorgang dauert dann vll. noch 10min/Koti

Ist in der Theorie auch richtig, in der Praxis aber nicht...

Die Grundierung auf neuen Blechteilen reicht meist nicht für einen guten Lackaufbau aus. Man muss also die Grundierung anschleifen, komplett Füllern und nochmal schleifen. Natürlich braucht man bei 2 Kotflügeln auch das doppelte an Füller, Lack und Klarlack.

Der Arbeitsaufwand ist also bei 2 Kotflügeln doch deutlich mehr als bei einem, Schleifen, Füllern, entfetten ect. braucht alles seine Zeit. Das Finish dauert logischerweise auch doppelt so lange.

Das Spritzen an sich ist sowieso immer das kürzeste beim Lacken.

Der Lack ist schnell gemischt und die Pistolen sind schnell gereinigt, macht sowieso meistens der Azubi

300EUR für 2 Kotflügel ist ein guter Preis, vorausgesetzt es ist gute Arbeit.

Teletubby · 10.11.2014, 09:20

Hallo!

Zitat:

Zitat von Baui

Ist in der Theorie auch richtig, in der Praxis aber nicht...

Die Grundierung auf neuen Blechteilen reicht meist nicht für einen guten Lackaufbau aus. Man muss also die Grundierung anschleifen, komplett Füllern und nochmal schleifen. Natürlich braucht man bei 2 Kotflügeln auch das doppelte an Füller, Lack und Klarlack.

Der Arbeitsaufwand ist also bei 2 Kotflügeln doch deutlich mehr als bei einem, Schleifen, Füllern, entfetten ect. braucht alles seine Zeit. Das Finish dauert logischerweise auch doppelt so lange.

Das Spritzen an sich ist sowieso immer das kürzeste beim Lacken.

Der Lack ist schnell gemischt und die Pistolen sind schnell gereinigt, macht sowieso meistens der Azubi

Da hat der Profi gesprochen, der das schon oft gemacht hat. Wie das chinesische Sprichwort sagt: "Wenn Du etwas wissen willst, dann frage keinen Gelehrten, sondern einen Erfahrenen".

Ganz genau so wie Baui sehe ich das auch. Wenn das Ergebnis gut werden soll, reicht es wirklich nicht aus, die Grundierung nur anzuschleifen und dann zu lackieren. Eine gute, tragfähige Füllerschicht ohne Durchschliffstellen muss vorher sein. Dazu kommt, dass die Grundierungen bei neuen Kotflügeln oft Beschädigungen vom Transport in Form von Kratzern etc. haben. Die müssen sorgfältig ausgeschliffen werden. Blanke Blechstellen sollten dann vorher erst grundiert werden.

Für ein perfektes Ergebnis habe ich immer einen Dreischicht-Aufbau aufgebracht, bestehend aus Grundierung, Füller und Decklack. Bei Zweischicht-Decklack (z.B. bei Effektlackierungen) kommt dazu noch ein Zweikomponenten-Klarlack. Erwähnenswert dabei ist noch die Tatsache, dass die Widerstandsfähigkeit der Lackierung gegen Witterungs- und Umwelteinflüsse um so größer wird, je mehr Schichten vorhanden sind. Bei Rolls-Royce-Fahrzeugen waren es früher sage und schreibe 17 einzelne Schichten. Ob es heute noch so ist, weiß ich nicht.

Man kann die Lackierkosten senken, indem man einen Teil der Vorarbeiten (z.B. Ausschleifen von Schadstellen und Anschleifen, evtl. auch Grundieren) selbst macht. Das sollte aber unbedingt und nur in Absprache mit demjenigen passieren, der hinterher lackiert, weil der auch später für das Ergebnis verantwortlich gemacht wird.

Freundliche Grüße
Teletubby

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