Die Sechskantschraube ist nur zur Fixierung!
Daneben ist im Blech ein Sechskant für nen Imbus, darüber spannst du den Riemen mit der Spannrolle.
Zu den Simmeringen keine Ahnung...
Kannst aber auch mal hier rein schauen, hast ne Anleitung für ne aee!
=)
Ergibt es Sinn, mit dem nun anstehenden Zahnriemenwechsel auch gleich die Wellendichtringe mit zu wechseln?
Sind die denn undicht? Wenn nicht, würde ich die auch nicht wechseln.
Zitat:
Zitat von seemawn
Nun hab ich auch gelernt, dass man die Schraube des Nockenwellenrades nur einmal benutzen darf. Ist sie bei den Zahnriemensätzen enthalten oder muss sie extra mitbestellt werden? Für diesen Wagen gibt es Zahnriemensätze mit Wasserpumpen. Hierfür muss dieses Rad demontiert werden, da sonst die Wapu nicht ausgebaut werden kann.
Wieso darf man die Schraube für das Nockenwellenrad denn nur einmal benutzen?
Das Nockenwellenrad muss übrigens für die Montage/Demontage der Wasserpumpe nicht demontiert werden. Es reicht, den Zahnriemenschutz einfach auf die Seite zu drehen.
Und ja, tausche die Wapu beim Zahnriemenwechsel gleich mit. Wenn die nicht getauscht werden, werden die nach dem Zahnriementausch gerne undicht.
Zitat:
Zitat von seemawn
Wenn ja, sind die Simmeringe auf der Steuerriemenseite beide genau gleich!? Also kann derselbe (!) Simmerring sowohl auf der Nockenwelle als auch auf der Kurbelwelle aufgesteckt werden?
Bis zu einer bestimmten Nummer sind die Wedis von Nockenwelle und KW steuerseitig gleich, danach wurde der Wedi an der KW geändert.
Zitat:
Zitat von seemawn
und dann noch eine kurze Frage zur Spannrolle am Keilrippenriemen: Verstelle ich mit der Sechskantschraube in der Mitte nur die Spannung (bzw. löse sie) oder schraube ich mit dieser Schraube auch die Spannrolle ab?
An der Spannrolle verstellst du mit der Schraube in der Mitte nicht die Spannung, sondern fixierst ledlich die eigentliche Spannrolle samt Lager auf dem Spannelement. Die Spannung wird ausschließlich über das Spannelement und dessen Feder erzeugt und ist nicht einstellbar.
Zitat:
Zitat von chris rock
Die Sechskantschraube ist nur zur Fixierung!
Daneben ist im Blech ein Sechskant für nen Imbus, darüber spannst du den Riemen mit der Spannrolle.
Das trifft auf die Spannrolle des Zahnriemens zu. Er will aber Infos zu der Spannrolle des Keilrippenriemens
Sind die denn undicht? Wenn nicht, würde ich die auch nicht wechseln.
Naja. Ich hatte beim Golf II damals ungefähr das gleiche Szenario. Zahnriemen wechseln lassen in ner Werkstatt, 10Mm später flog das Öl nur so durch die Ringe... und wenn eh schon alles unten ist bei 180 Megameter... Mir wäre es aber auch lieber, sie nicht wechseln zu müssen.
Zitat:
Zitat von Mustang80
Wieso darf man die Schraube für das Nockenwellenrad denn nur einmal benutzen?
Kennst du diese Schrauber Mapco Videos auf youtube? da wird das erwähnt, und hier im Forum hab ich das auch irgendwo gelesen, wohl weil die Schraube so festgeknaddert wird, dass sie zwar ihren Zweck dauerhaft erfüllt, dabei aber Schaden nimmt.
Zitat:
Zitat von Mustang80
Das Nockenwellenrad muss übrigens für die Montage/Demontage der Wasserpumpe nicht demontiert werden. Es reicht, den Zahnriemenschutz einfach auf die Seite zu drehen.
Das habe ich zwischenzeitlich in der verlinkten Anleitung gelesen. Danke aber nochmals für die Info!
Zitat:
Zitat von Mustang80
Bis zu einer bestimmten Nummer sind die Wedis von Nockenwelle und KW steuerseitig gleich, danach wurde der Wedi an der KW geändert.
Vielen Dank! Das habe ich mir zwar schon gedacht, wollte aber sicher gehen.
Zitat:
Zitat von Mustang80
An der Spannrolle verstellst du mit der Schraube in der Mitte nicht die Spannung, sondern fixierst ledlich die eigentliche Spannrolle samt Lager auf dem Spannelement. Die Spannung wird ausschließlich über das Spannelement und dessen Feder erzeugt und ist nicht einstellbar.
Das trifft auf die Spannrolle des Zahnriemens zu. Er will aber Infos zu der Spannrolle des Keilrippenriemens
Richtig.
Vielen Dank für diesen hilfreichen Beitrag!
seemawn
Geändert von seemawn (29.09.2014 um 09:08 Uhr)
Grund: versehentlich realname in der sig verwendet.
Die Sechskantschraube ist nur zur Fixierung!
Daneben ist im Blech ein Sechskant für nen Imbus, darüber spannst du den Riemen mit der Spannrolle.
Zu den Simmeringen keine Ahnung...
Kannst aber auch mal hier rein schauen, hast ne Anleitung für ne aee!
=)
28.09.2014, 13:18
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