Frage zu Zahnriemenwechsel
 

Hallo zusammen,

ich weiß, über Zahnriemenwechsel ist hier schon viel gesagt worden. Eine Frage habe ich dazu: Mein Golf (1,6er, BJ 97, 0600 911, AEE, Servo, keine Klima) hat jetzt 180 tkm gesehen. Laut Aufkleber ist nach 83tkm der Riemen gewechselt worden, er sieht also bald die 100tkm-Marke. Ergibt es Sinn, mit dem nun anstehenden Zahnriemenwechsel auch gleich die Wellendichtringe mit zu wechseln?

Nun hab ich auch gelernt, dass man die Schraube des Nockenwellenrades nur einmal benutzen darf. Ist sie bei den Zahnriemensätzen enthalten oder muss sie extra mitbestellt werden? Für diesen Wagen gibt es Zahnriemensätze mit Wasserpumpen. Hierfür muss dieses Rad demontiert werden, da sonst die Wapu nicht ausgebaut werden kann.

Wenn ja, sind die Simmeringe auf der Steuerriemenseite beide genau gleich!? Also kann derselbe (!) Simmerring sowohl auf der Nockenwelle als auch auf der Kurbelwelle aufgesteckt werden? Ich frage deshalb, weil bei Autoteile24.de zum beispiel 2x der gleiche Simmerring im Warenkorb landet, wenn ich einmal Kurbelwelle stirnseitig und einmal Nockenwelle anklick...

und dann noch eine kurze Frage zur Spannrolle am Keilrippenriemen: Verstelle ich mit der Sechskantschraube in der Mitte nur die Spannung (bzw. löse sie) oder schraube ich mit dieser Schraube auch die Spannrolle ab?



Vielen lieben Dank!

seemawn

Die Sechskantschraube ist nur zur Fixierung!
Daneben ist im Blech ein Sechskant für nen Imbus, darüber spannst du den Riemen mit der Spannrolle.
Zu den Simmeringen keine Ahnung...
Kannst aber auch mal hier rein schauen, hast ne Anleitung für ne aee!
=)

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-75ps-aee.html

Sind die denn undicht? Wenn nicht, würde ich die auch nicht wechseln.

Wieso darf man die Schraube für das Nockenwellenrad denn nur einmal benutzen?
Das Nockenwellenrad muss übrigens für die Montage/Demontage der Wasserpumpe nicht demontiert werden. Es reicht, den Zahnriemenschutz einfach auf die Seite zu drehen.
Und ja, tausche die Wapu beim Zahnriemenwechsel gleich mit. Wenn die nicht getauscht werden, werden die nach dem Zahnriementausch gerne undicht.

Bis zu einer bestimmten Nummer sind die Wedis von Nockenwelle und KW steuerseitig gleich, danach wurde der Wedi an der KW geändert.

An der Spannrolle verstellst du mit der Schraube in der Mitte nicht die Spannung, sondern fixierst ledlich die eigentliche Spannrolle samt Lager auf dem Spannelement. Die Spannung wird ausschließlich über das Spannelement und dessen Feder erzeugt und ist nicht einstellbar.


Das trifft auf die Spannrolle des Zahnriemens zu. Er will aber Infos zu der Spannrolle des Keilrippenriemens ;)

Naja. Ich hatte beim Golf II damals ungefähr das gleiche Szenario. Zahnriemen wechseln lassen in ner Werkstatt, 10Mm später flog das Öl nur so durch die Ringe... und wenn eh schon alles unten ist bei 180 Megameter... Mir wäre es aber auch lieber, sie nicht wechseln zu müssen.

Kennst du diese Schrauber Mapco Videos auf youtube? da wird das erwähnt, und hier im Forum hab ich das auch irgendwo gelesen, wohl weil die Schraube so festgeknaddert wird, dass sie zwar ihren Zweck dauerhaft erfüllt, dabei aber Schaden nimmt.

Das habe ich zwischenzeitlich in der verlinkten Anleitung gelesen. Danke aber nochmals für die Info!


Vielen Dank! Das habe ich mir zwar schon gedacht, wollte aber sicher gehen.

Richtig.

Vielen Dank für diesen hilfreichen Beitrag!

seemawn

Vielen dank dafür, sehr gute Anleitung!

Hallo!

Das gilt für die Schraube des Zahnriemenrades auf der Kurbelwelle, nicht jedoch für die des Nockenwellenrades.


Laut der VW Ersatzteilliste haben die Wellendichtringe von Kurbel- und Nockenwelle zwar die gleichen Abmessungen, nicht aber dieselbe Teilenummer. Das ist ein ziemlich sicheres Zeichen dafür, dass sie nicht komplett identisch sind. Der Ausbau des Wellendichtringes der Kurbelwelle ist ohne ein spezielles Werkzeug nicht einfach.


Diese Schraube ist für beides: Einmal kann man auf ihr einen Schraubenschlüssel ansetzen und die Spannrolle vom Riemen wegklappen, um den Riemen abzunehmen. Gleichzeitig befestigt diese Schraube auch die Rolle auf dem Spannelement. Das hilft einem aber wenig, weil es die Rolle einzeln = ohne Spannelement nicht gibt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Im "Jetzt helfe ich mir selbst Buch" wird ausdrücklich drauf hingewiesen, dass man die Schraube des Nockenwellnzahnrads nur einmal verwenden soll.
Natürlich ohne genaue Gründe dafür anzugeben.

Wollte ich nur mal so beitragen. ;)

In der VW Reparaturanleitung für diesen Motor steht nichts davon. Das Einzige, was sich dort für die Schraube des Nockenwellenrades findet, ist das Anzugsdrehmoment 80 Nm. Wenn Schrauben nur einmal verwendet werden dürfen, steht das sonst immer ausdrücklich dabei. Beispielsweise gibt es zur Schraube des Nockenwellenrades der Kurbelwelle den Hinweis "ersetzen".

Freundliche Grüße
Teletubby

Dann könnte es sich bei der Angabe im "Jetzt helfe ich mir selbst Buch" wohl tatsächlich um einen Druckfehler handeln.

Ich hatte bei mir am ABU diese Schraube beim Tausch der ZKD offen. In keiner Anleitung stand ersetzen. Nur die 80Nm sind vermerkt. Bei Dehnschrauben, die nur einmal verwendet werden dürfen, gibt es meist eine kombiniertes Anziehen.