Ölkanal im Motorblock an der Anschlussstelle der Ölpumpe
genau da überlege ich wie das war und wie die anschlussstelle verbunden war, kann mir nicht vorstellen das durch einfaches anschrauben der Pumpe dann automatisch direkt die Pumpe am Kanal des Blocks anliegt, da man die Pumpe ja leicht zwecks Kettenspannung verstellen kann !?
Hach man is das n Mist, Ölpumpe wollt ich eig nich nochma ausbaun, muss ja alles nochma ab und runter aber es hilft wohl nix. Zuerst werde ich prüfen ob Öl oben ankommt. Wenn ja weiß ich aber immernoch nich ob der Druck stimmt.
Zuerst werde ich prüfen ob Öl oben ankommt. Wenn ja weiß ich aber immernoch nich ob der Druck stimmt.
Wenn ich mich richtig erinnere, haben die Motoren AEX nur einen Öldruckschalter, nämlich den im Zylinderkopf. Wenn ich mich weiter richtig erinnere, einen blauen, der einen Ansprechdruck 0,15 ... 0,35 bar hat. Wenn bei zwei verschiedenen Öldruckschaltern bei laufendem Motor die Kontrolllampe brennt, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Öldruck nicht stimmt. Das Klappern spricht ja auch dafür.
01.09.2014, 10:42
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