Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 15.08.2014, 10:30 #1
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Zitat:
Kat kaputt, Keramik lose!
Dann geht der Motor zwar auch aus, aber warum nur in der Kurve?
Möglich ist immer alles, kommt mir aber unwahrscheinlich vor.

Meist legt sich die Keramik irgendwann quer und man hat Leistungsverlust.
Erst wenn der Kat völlig verstopft ist geht der Motor aus.
Startet aber eher direkt beim ersten Versuch, liegt ja nur am Gegendruck.
Geht halt nach paar Sekunden wieder aus.

Kann man ja mal testen, erstens wird der Kat dann klappern wenn man dranschlägt.
Zweitens kann man die Lambdasonde rausschrauben und mal Testweise ohne fahren. Wenn er dann in ner Kurve immer noch ausgeht wars nicht der Kat. ;-)


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Alt 15.08.2014, 20:19 #2
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Zitat:
Zitat von Rolw Beitrag anzeigen
Dann geht der Motor zwar auch aus, aber warum nur in der Kurve?
Möglich ist immer alles, kommt mir aber unwahrscheinlich vor.

Meist legt sich die Keramik irgendwann quer und man hat Leistungsverlust.
Erst wenn der Kat völlig verstopft ist geht der Motor aus.
Startet aber eher direkt beim ersten Versuch, liegt ja nur am Gegendruck.
Geht halt nach paar Sekunden wieder aus.

Kann man ja mal testen, erstens wird der Kat dann klappern wenn man dranschlägt.
Zweitens kann man die Lambdasonde rausschrauben und mal Testweise ohne fahren. Wenn er dann in ner Kurve immer noch ausgeht wars nicht der Kat. ;-)
Ja das erklaer ich dir gerne. Hatte ich bereits 3x. 2x bei Kunden und 1x bei einem Kumpel. Beim Kumpel ging der in jeder linkskurve aus. Die Keramik war, wie gesagt, lose und kullerte in Linkskurven grad 1 oder 2 cm rueber und verstopfte somit den Durchgang. Da die Keramik selbst zugesetzt war, und durch den Druck die Abgase zu langsam entwichen ging der Wagen aus, bis der Druck sich gesenkt hat und die Keramik wieder in eine andere Position kullerte.
Wenn gnsk sagt, dass der Wagen nur fast abstirbt wenn er die Kupplung tritt, so produziert er nur das minimum an Abgase die nun immer noch langsam entweichen koennen in der Kurvenfahrt. War beim Kumpel ganz genauso.
Die Keramik muss nicht unbedingt klappern wenn man dran schlaegt. Bei meinem Turbo ist sie damals geschmolzen und aus dem Kat in das Rohr gepresst worden. Dadurch wackelte sie auch nicht, aber der Wagen hatte keine Leistung mehr.
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kurve, motor geht aus


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