Bitte fülle die Kühlflüssigkeit erstmal auf und beobachte das. Da kannst auch einen Anteil reines Wasser nehmen. Bei dem Baujahr entweder G11 kompatibel (grün) oder G12++ (violett).
zum Thema Automatik: Ölstand prüfen, Fehlerspeicher auslesen. Das dürfte das Notfahrprogramm gewesen sein.
Thema 90°: Hast du einen Tacho ab 0km/h? Dann ist es so, dass die Temperaturanzeige ab Werk beruhigt wurde. Die zeigen zwischen 80 und 100° immer 90 an. Es hatten sich scheinbar zuviele Leute über die schwankende Temperatur beklagt und die Werkstätten waren damit überfordert, den Kunden den Sachverhalt richtig zu erläutern. Dass die Temperatur betriebsbedingt um 20° schwanken kann, das ist völlig normal. Allein der Themrostat hat einen Bereich von 10° vom Öffnungsbeginn bis vollle Öffnung. Und noichmal einige Grad später beginnt der Lüfter in Stufe 1 zu laufen.
Geändert von wolfi71 (17.06.2014 um 10:41 Uhr)
Grund: Denkfehler Aussage von Teletubby berichtigt.
Hat das einen Zusammenhang das das Automatikgetriebe nicht mehr schaltet?
Zitat:
Zitat von wolfi71
Es gibt da keinen Zusammenhang..
Das würde ich so pauschal nicht sagen. Denn das Automatikgetriebe hat einen Ölkühler bzw. genauer gesagt einen Wärmetauscher, der von Kühlflüssigkeit des Motors durchflossen wird. Wird diese Kühlflüssigkeit nun zu heiß oder bleibt ganz weg, wird die ATF (Automatic Transmission Fluid) zu heiß. Das bemerkt der Sensor für die ATF-Temperatur in der Ölwanne des Automatikgetriebes, wodurch das Steuergerät die zur Verfügung stehenden Fahrbereiche limitiert.
Zitat:
Zitat von Stadti
Werde so schnell wie möglich Kühlflüssigkeit austauschen
Bevor Du die Kühlflüssigkeit erneuerst, würde ich erstmal abklären, wo die alte denn geblieben ist. Denn sie kann ja nicht einfach so verschwinden. Wenn es eine Undichtigkeit gibt, wirst Du von Deiner neuen Kühlflüssigkeit nicht lange etwas haben.
17.06.2014, 08:26
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