Automatik + Kühlflüssigkeit
 

Hallo zusammen,

bin demletzt etwa 30km Autobahn gefahren. Plötzlich schaltete das Automatikgetriebe nicht mehr. Habe dann bemerkt das keine Kühlflüssigkeit mehr im Ausgleichsbehälter ist. Kleines bisschen sieht man noch, alles braun. Werde so schnell wie möglich Kühlflüssigkeit austauschen. Habe das Auto für ne halbe Stunde auf den Parkplatz gestellt, zum abkühlen. Danach ist er nur mit etwas Gas angesprungen und Automatik hat immer noch nicht geschaltet. Am nächsten Morgen ging alles normal.

1. Hat das einen Zusammenhang das das Automatikgetriebe nicht mehr schaltet?
2. Ist das normal das dann die Temperatur nicht über 90C geht?

Gruß
Stadti

Zusammenhang: siehe Aussage Teletubby

Bitte fülle die Kühlflüssigkeit erstmal auf und beobachte das. Da kannst auch einen Anteil reines Wasser nehmen. Bei dem Baujahr entweder G11 kompatibel (grün) oder G12++ (violett).

zum Thema Automatik: Ölstand prüfen, Fehlerspeicher auslesen. Das dürfte das Notfahrprogramm gewesen sein.

Thema 90°: Hast du einen Tacho ab 0km/h? Dann ist es so, dass die Temperaturanzeige ab Werk beruhigt wurde. Die zeigen zwischen 80 und 100° immer 90 an. Es hatten sich scheinbar zuviele Leute über die schwankende Temperatur beklagt und die Werkstätten waren damit überfordert, den Kunden den Sachverhalt richtig zu erläutern. Dass die Temperatur betriebsbedingt um 20° schwanken kann, das ist völlig normal. Allein der Themrostat hat einen Bereich von 10° vom Öffnungsbeginn bis vollle Öffnung. Und noichmal einige Grad später beginnt der Lüfter in Stufe 1 zu laufen.

Hallo!

Das würde ich so pauschal nicht sagen. Denn das Automatikgetriebe hat einen Ölkühler bzw. genauer gesagt einen Wärmetauscher, der von Kühlflüssigkeit des Motors durchflossen wird. Wird diese Kühlflüssigkeit nun zu heiß oder bleibt ganz weg, wird die ATF (Automatic Transmission Fluid) zu heiß. Das bemerkt der Sensor für die ATF-Temperatur in der Ölwanne des Automatikgetriebes, wodurch das Steuergerät die zur Verfügung stehenden Fahrbereiche limitiert.


Bevor Du die Kühlflüssigkeit erneuerst, würde ich erstmal abklären, wo die alte denn geblieben ist. Denn sie kann ja nicht einfach so verschwinden. Wenn es eine Undichtigkeit gibt, wirst Du von Deiner neuen Kühlflüssigkeit nicht lange etwas haben.

Freundliche Grüße
Teletubby

ok, vielen dank ersteinmal. Jetzt geht die suche los. Wo kann denn die kühlflüssigkeit überall hin? ZKD? Habe auch schon gelesen, wenn die kühlflüssigkeit so braun ist, das da kein kühlmittel oder wenig drin gewesen ist. Kann ich leider nicht sagen was der vorgänger gemacht hat. Muss heute abend mal suchen. Fehlerspeicher hat nichts ergeben. Gut habe auch das problem das öfters mal die ganz elektrik ausgeht beim anlassen. Vermutlich batterie defekt. Dadurch vll fehlerspeicher gelöscht? Hätte dann evtl das G48 zum wechseln genommen. Oder ist G12++ besser? Gruß stadti

kann überall da verschwinden, wo es hinkommt
klingt blöd, aber so vielfälltig kann es sein

du solltest es komplett ablassen, evt einmal spülen, warmfahren, ablassen, neu befüllen
im richtigen mischungsverhältnis
dann warmlaufen lassen - entlüftet automatisch - nachfüllen
... und erst mal beobachten, um zu sehen, wieviel wirklich verloren geht
sind es nur wenige tropfen im monat, wirst du die lackage kaum finden
ist es mehr, kannst du evt an den schläuchen, der wapu, den stutzen was bemerken
wenns blöd lüft fehlt was, und du findest kein leck, kann es auch noch in die brennräume fliessen. das müsstest du aber an den kerzen, oder der kompression sehen
evt blubberts auch im ausgleichbehälter

aber wi gesagt, erst mal raus mit allem alten, neu befüllen und beobachten
dann kanns auch schon erledigt sein - auch das mit der automatik

Füll erstmal Wasser auf. Dann lokalisierst du wo das ist. Gerne sind die Stutzen am Motor das Problem. Kannst mal sehen ob da evtl was sichtbar ist.

Ich würde das alte erstmal drin lassen und erst wechseln, wenn klar ist, was es ist.