es wird immer geraten das ding nicht zu öffnen, aber dann sieht man ob dir kontakte sauber sind und die leiterbahn nicht beschädigt
Es sollte man deshalb nicht öffnen,da man die Potistellung in den Langlochradien der Befestigungsschrauben verstellt.Ob das die Motorsteuerung danach noch adaptieren kann,kann ich nicht sagen.Deswegen nicht einfach aufmachen,sondern evtl.zuvor mit einer Reißnadel markieren.
Die Schleifbahnen kann und sollte man über die Messwertblöcke via Diagnose auslesen,und hat dann einen Graph,an dem man die Abweichungen (unterbrochene Schleifbahn)Grafisch über die Zeit dargestellt bekommt.
Mit einem DMM kann man Glück oder Pech haben,diese Unterbrechungen zu gesicht zu bekommen.
Wichtig an der ganzen Prüfung ist,das das Poti langsam von 0-100% bewegt wird.
Bei manueller Prüfung sollte der Leerlaufsteller"auser Betrieb",sprich Mechanisch ausgekoppelt sein.
Aber vorsicht:bei 4-poligem Stecker dabei nicht die Zündung einschalten,da der Steller sonst übersteuert und defekt geht.
17.06.2014, 22:07
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