Motor hat zündausetzer und nimmt kein gas an
 

Habe einen golf 3 90ps Benziner
95 Baujahr
Und wenn ich in der Früh mit dem Auto fahre nimmt er ab und zu kein Gas an und nach 3sek wieder und rückelt ! Und wenn man bei einer Kreuzung steht stirbt er fast ab und Drehzahl schwangt von 500-2000u/min
Motorauslese ergab :
fehlercode: 00515 camshaft pos. (hall)
00670 throttle positionsenso


::hammer::::hammer::::frage::
bitte um hilfe,danke:danke::danke::danke::danke:

Die Zünspule auf Haarrisse prüfen (Golf3-Krankheit). Eventuell ein defekter Hallgeber.

Ok ich werde mal den Hallgeber Tauschen :)
Zündverteiler und Finger sind schon getauscht :)

dennoch zündspule prüfen - sufu nutzen, bekanntes problem

wurde der Fehlerspeicher bei stehendem Motor ausgelesen? Dann steht da immer der Hallgeber im Fehlerspeicher. Das sollte aber einem halbwegs qualifizierten Ausleser bekannt sein. Es handelt sich im eine Eigenheit der Monomotronic.

Sufu?
Ja ich hab's ausgelesen war mein erstes mal :) Wenn es die zündspulle ist hette es zündaussetzer
Und dann würde es nicht hochdrehen
Lieg ich da richtig?
Hat jemand eine anhung wie man den Hallgeber überprüfen kann?:)

sufu = suchfunktion
denn sowohl Zündspule als auch hallgeber sind oft genannte stichworte

An deiner stelle würde ich zu VW fahren,und den Fehlerspeicher noch mal auslesen lassen(detaillierte Fehlerangabe wie z.B.sporadisch,Kurzschluss nach plus oder minus usw.)
Evtl noch eine Logfahrt machen lassen.
Die Vermutung liegt nahe,das der Drosselklappenpoti oder dessen Verkabelung nicht i.o.sind.
Bei defektem Hallgeber würde der Motor unter anderem auch schlecht anspringen.

Zündkabel überprüft? Typisches Phänomen

Wenn der Zündverteiler getauscht wurde, dann ist der Hallgeber doch auch neu. Der sitzt nämlich da drin.

bei Dunkelheit mal die Motorhaube auf und reingucken. Ob es da irgendwo funkt. Evtl mit eine rWasserfalsche absprühen.

@Wolfi
vermutlich meint er nur den verteilerdeckel (zusammen mit finger)
denn sonst würde er den finger nicht extra wechseln
@ kennwood - vermute ich mal - aufklärung wäre gut

Ja richtig nur Finger und Kappe :)
Weis jemand wo genau der Hallgeber sitzt ?
Oder dass Drosselklapen poti?
Und ob ich dass irgendwie testen kann?

Und ja Zündkabel sind auch überprüft

der hallgeber sitzt IM verteiler
wenn du die kappe und den finger abnimmst, kommt eine plastikscheibe - auch abnehmbar -
darunter sitze ein auf dem kopf stehender 'becher' mit aussparungen
an der gehöseseite sitzt der hallgeber, ein elektronisches bauteil (schwarz, daumennagel gross)
den einzeln zu wechseln geht, aber meist ist es günstiger, wenn du dir in der bucht oder beim schrotti einen ersatzverteiler besorgst
meiner erfahrung nach liegt es aber eher am aussen liegenden system (kabel, spule, stecker)
auch mal den stecker am verteiler selber anschauen, kabelbruch, wackelkontakt

alles überprüfen heist auch mal bei stockdunkler nacht das zündsystem mit der blumenspritze absprühen, wenns irgendwo funkt, hast du dein elektrisches 'leck' gefunden

Also nochmal: Hallgeber steht bei stehendem Motor immer im Fehlerspeicher. Das ist normal. Wenn der Hallgeber keine Impulse liefert, dann läuft der Motor überhaupt nicht.

Diem wahrscheinlichste ursache ist ein Defekt in der Zündanlage. Entweder das Alltagsproblem Zündtrafo oder die Verkabelung Hochspannung hat ein Leck. Beides ist gängig.

Wenn aber die Drosselklappe im FS steht,sollte man diesen Fehler zu erst beheben,
auch wenn dieser Fehler u.U.an der Verkabelung liegen könnte.
Um das genauer einzugrenzen,habe ich oben schon was geschrieben.Natürlich muss man nicht zu VW,das macht auch jede halbwegs vernünftig eingerichtete Werkstatt.

@ Te:die Drosselklappe lässt sich nur über den Diagnoseanschluss und der auswertung der Messwertblöcke vernünftig überprüfen.Alternativ noch mit einem Speicher-Oszilloskop,da die Transiente Widerstandsänderung des Poti festgestellt werden muss.Diese liegt dann in Form von verschlissenen Kohle/Metallschleifbahnen,meist im Leerlaufbereich der Drosselklappe vor

Ok
Also soll ich jetzt
Bei dunkler Nacht den Motor anlassen und dann mit Wasser drauf dann findet man den Fehler ( wenns dass ist) ?
Und was soll ich danach machen ?

mit einer sprühflasche die feinen 'nebel' erzeugt
alles einsprühen, besonders die zündspüle, kabel, kerzenstecker
da wo es dan sichtbare blitze gibt hast du ein 'leck'
dort liegt evt der fehler
sollte aber richtig dunkel sein und gewöhn deine augen erst ein weilchen dran

Könnte mir jemand erklären wo dass DK poti sitzt?
Und wie man es testen kann?:)
Und Hallgeber? Also teste gg :)

dk poti sitz auf höhe der drosselklappe am vergaser/einspritzgehäuse
das poti kannst du nur testen, wenn du einen sehr gutes widerstandsmessgerät hast
oder eben beim auslesen der messwertblöcke

nutz mal die suche, da gibts tausend hinweise oft bebildert
und zum hallgeber gibts noch mehr infos ist fast wöchentlich was drin