Die Angabe mit dem Ladedruck bezog sich auf den Absoluten Wert also Abzüglich des Atmosphärendrucks
Der Verbrauch liegt bei 5,5-6,2l 100/km
Bin vor Jahren einen Golf 3 mit 1Z Motor gefahren und der hat nie über 5l 100/km Verbraucht.
Was für einen Defekten oder eher Verschlissenen LMM spricht, ist die Tatsache das dieser wohl schon die gesamte Laufzeit im Wagen ist.
Allgemein wird davon gesprochen das LMM eine Haltbarkeit von 100tkm haben.
Golf3GT94 woher nimmst du diese Werte? Eigene Erfahrung?
Ein Grossteil der Threads, die ich gelesen habe behaupten genau das Gegenteil, auch das der DPF keine Minderne Wirkung hat. Allerdings waren es Hauptsächlich Nachgerüstete Golf 4.
Geändert von merlin-gordon (27.03.2014 um 00:25 Uhr)
Die Angabe mit dem Ladedruck bezog sich auf den Absoluten Wert also Abzüglich des Atmosphärendrucks
Der Verbrauch liegt bei 5,5-6,2l 100/km
Bin vor Jahren einen Golf 3 mit 1Z Motor gefahren und der hat nie über 5l 100/km Verbraucht.
Was für einen Defekten oder eher Verschlissenen LMM spricht, ist die Tatsache das dieser wohl schon die gesamte Laufzeit im Wagen ist.
Allgemein wird davon gesprochen das LMM eine Haltbarkeit von 100tkm haben.
Golf3GT94 woher nimmst du diese Werte? Eigene Erfahrung?
Ein Grossteil der Threads, die ich gelesen habe behaupten genau das Gegenteil, auch das der DPF keine Minderne Wirkung hat. Allerdings waren es Hauptsächlich Nachgerüstete Golf 4.
Pe bzw Relativdruck meinst du. Absolutdruck ist Pabs=Pa+Pe
Der DPF ist aber allerdings ein Leistungskiller. Nach nem LMM kannst du auch bei ATU fragen was die da kosten. Aber die kosten gegenueber VW decken sich meistens
Die Angabe mit dem Ladedruck bezog sich auf den Absoluten Wert also Abzüglich des Atmosphärendrucks
Der Verbrauch liegt bei 5,5-6,2l 100/km
Bin vor Jahren einen Golf 3 mit 1Z Motor gefahren und der hat nie über 5l 100/km Verbraucht.
Was für einen Defekten oder eher Verschlissenen LMM spricht, ist die Tatsache das dieser wohl schon die gesamte Laufzeit im Wagen ist.
Allgemein wird davon gesprochen das LMM eine Haltbarkeit von 100tkm haben.
Golf3GT94 woher nimmst du diese Werte? Eigene Erfahrung?
Ein Grossteil der Threads, die ich gelesen habe behaupten genau das Gegenteil, auch das der DPF keine Minderne Wirkung hat. Allerdings waren es Hauptsächlich Nachgerüstete Golf 4.
Also bei normaler Fahrweise sind 5,5l völlig ok. Hab ich auch immer gebraucht als das Auto mal Serie war.
Die alte Generation LMM, die im G3 verbaut ist, ist lange nicht so empfindlich wie die G4 LMM. Mein LMM ist auch noch der erste nach 19 Jahren und 330tkm. Messwerte einwandfrei. Allerdings kann er halt nur bis 1250mg messen
Luftmasse ist direkt vom Ladedruck abhängig und der Sollwert für einen Serienmotor liegt bei ca. 800mg.
Aha, jetzt weiß ich auch wo der ganze Blödsinn herkommt, den du dir angelesen hast: Vom G4 Forum. Wie gesagt, nicht wirklich vergleichbar, andere LMM, andere MSTG, etc.
DPF hab ich schon Dutzende verbaut. Es gab bisher kein Auto, wo man das hinterher nicht gemerkt hätte. Alleine die Verzögerung beim Ladedruckaufbau ist teilweise beträchtlich. Verursacht wird das durch den hohen Abgasgegendruck. Nicht ohne Grund nimmt man beim TDI Tuning zuerst den Kat raus
Mach den Filter raus und du wirst sehen wie schön er plötzlich wieder läuft!
26.03.2014, 23:43
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Wie gesagt, nicht wirklich vergleichbar, andere LMM, andere MSTG, etc.
Hybrid-Darstellung
