Die hohe Kühlmitteltemperatur in Verbindung mit der blinkenden Öldruckkontrollleuchte nach einer Autobahnfahrt legen den Gedanken nahe, dass der Motor um einiges zu warm wird.
Dafür gibt es grundsätzlich zwei Möglichkeiten: Entweder wird zu viel Wärme produziert; das kann z.B. an einem stärker verstellten Zündzeitpunkt (in Richtung "spät") liegen. Oder aber es wird zu wenig Wärme abgeführt, was irgendwo am Kühlsystem liegen wird. Zum Beispiel daran, dass die Pumpe nicht richtig fördert oder dass der Thermostat nicht richtig öffnet. Eventuell kann es auch an einem gebrochenen Steg am Schlauchstutzen des Thermostatgehäuses liegen.
Auf jeden Fall würde ich es tunlichst vermeiden, mit derartigen Motortemperaturen herumzufahren, weil dann akute Gefahr für den ganzen Motor bis hin zum Motor-Totalschaden besteht.
10.03.2014, 20:12
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