Normalerweise gilt Ölwechsel einmal jährlich oder alle 15.000 km, je nachdem was zuerst eintritt.
Die Warnleuchte wird komischerweise gerne als Füllstandsanzeige missbraucht und erst dann Öl nachgefüllt, wenn die leuchtet/blinkt.
Das rührt wohl von den neueren Fahrzeugen, die sowas wirklich haben. Der Golf 3 stammt noch aus Zeiten, wo man dem Fahrer/Besitzer noch zutraute, in regelmäßigen Abständen den Ölstand zu checken und ggf. zu korrigieren.
Die Öldruckschalter selbst haben ja schon eine Toleranz von (glaube, bitte nicht drauf festnageln) +/- 0,15 bar zu ihrem Schaltwert. Außerdem signalisiert dir die Warnlampe ja nur, dass zu wenig Öldruck da ist und nicht wie viel zu wenig. Das ist halt das Problem an der Sache. Einen absoluten Wert gibts ja nicht, nur eine Schwelle und man erfährt nur ob drunter oder drüber. Also wenn 0,1bar unter der Schwelle mag da wohl nichts passieren, aber bei 0 bar Druck wird sich deine Maschine recht schnell beschweren.
Ich hoffe, du verstehst worauf ich hinaus will.
Zitat:
Zitat von Thomas76
Das werde ich dann machen, wobei eine Druckmessung beim kalten Motor ja eigentlich Sinnlos ist, oder ? Denn wenn der Druck in warmen Zustand OK sein sollte, wird er es ja im kalten Zustand erst recht sein, oder irre ich mich ?
Jein, Druckmessung bei kaltem Motor hat auch ihren Sinn, denn da kann man überprüfen, ob das Überdruckventil korrekt arbeitet und den Öldruck auch nach oben entsprechend begrenzt.
Außerdem gibts es wirklich sehr wenige Leute, die gern an heißen Motoren rumschrauben, um den Schalter gegen ein Manometer zu tauschen
28.02.2014, 15:15
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