Öllampe blinkt/piept | Ölpumpe wechseln - Seite 3

Xero1990 · 06.03.2014, 17:05

Den habe ich schon hier liegen,

wechsele bei der gelgenheit auch gleich den zahnriemen und die dichtung des flanschesdie keilrippen sehen in Ordnung aus

Xero1990 · 13.03.2014, 16:30

So Golf hat jetzt nen Öldruck von 1,9 bar

Die Lampe blinkt nur noch wenn ich die Zündung anmache
und ich habe nicht einen Handschlag getan und der läuft jetzt über ne Woche so durch Krankheit wurde ich ans Bett gefesselt und konnte den Gang zur Mietwerkstatt nicht antreten um ihn fit zu machen und jetzt hat er sich irgendwie selbstgeheilt.

Elöektronik ist auch überprüft und OK

Wie konnte das denn passieren?

golf3gt94 · 13.03.2014, 22:15

Evtl. hängt das Öldruckregelventil ab und zu!

Xero1990 · 13.03.2014, 22:51

Ist das weiter schlimm oder sollte ich den Gang zur Werkstatt vornehmen sollten nochmals weitere Druckabfälle kommen?

golf3gt94 · 13.03.2014, 23:20

Ölpumpe wechseln!
Hier sieht man den Kolben des Druckregelventils: (silberner Kolben im Loch in der Ölpumpe, schon mit sichtbaren Riefen)
24032012643 : Wie wird die Kettenspannung der Ölpumpe beim ABU 1,6 75 PS eingestellt? : VW Golf 3 : #204406843

wolfi71 · 14.03.2014, 21:58

Bei 1,9Bar bei 2000/min dürfte aber beim ABU kein Signal kommen. Der obere Schalter beim ABU schaltet bei 0,9Bar (0,75-1,05)

Xero1990 · 14.03.2014, 22:02

Theoretisch schon er hält sich auchbedeckt, das gab mir Anlass es mal auszutesten ob wirklich alles OK ist und nach einer länegren Autobahnfahrt habe ich mal runterbremsen müssen um zu stoppen drehzahl bei ca. 1000 - 11000 U/min und sie flackerte kurz auf dann gas gegeben und weg, zu hause den wagen stehen lassen und danach nochmal getestet alles ruhig kein flackern

golf3gt94 · 14.03.2014, 22:13

Zitat:

Zitat von Xero1990

2.Prüfung
Motor an: 1,1 bar
Gas gegeben bis 2000 U/min und mehr : 1,1 bar

alle weiteren Prüfungen befanden sich in der Gegend von 1,1 bar und der Zeiger hat sich nicht ein Stück beim Gas geben bewegt...

Das, zusammen mit deiner Sichtung der Ölpumpe und der Riefen im Kolben, ist eigentlich mehr als eindeutig. Öldruckregelventil hängt fest.
Beim nächsten Motorstart kann das schon wieder funktionieren und alles ist gut. Aber auf Dauer hilft nur eine neue Ölpumpe.

Xero1990 · 14.03.2014, 22:27

Dann gehts morgen in die Werkstatt und ich hoffe auf gut gelingen:

Vorderes Rad inkl Achse raus
Keilrippenriemen runter
Zahnriemen runter (OT Stellung beachten - neuer wird auch Aufgezogen)
Riemenscheibe Kurbelwelle runter (Auch hier neue Schrauben am Mann)
Kurbelwellenschraube runter (Gott sei dank hab ich nen Kurbelwellen-Arretierwekzeug , neue wird geölt eingesetzt)
Dichtflansch ab (Simmering oder auch Wellendichtring wird mit gewechselt)
Ölwanne ab (Hab ne neue inkl Dichtung)
Ölpumpe raus (inkl Kette die Wechsel ich auch mit)

golf3gt94 · 14.03.2014, 22:36

gelöscht...

Xero1990 · 14.03.2014, 22:43

Geil, wo haste das denn her?
Ich hab hier nur den "So wird's gemacht Band 79" liegen =)

Direkt mal ausgedruckt und in die Werkzeugkiste gelegt =)

Vielen, vielen Dank

golf3gt94 · 14.03.2014, 22:54

Da gibts entsprechende Werkstattsoftware von VW für. Hab den Link rausgenommen, wird hier nicht gern gesehen aufgrund von evtl. Copyright Klagen von VW, etc.

Xero1990 · 14.03.2014, 23:22

Trotzdem großen Dank, das ist mir eine große Hilfe

Ich gedenke daraus morgen wenn ich anfange Bilder für ne Art Anleitung zusammen zustellen hier gibt es nicht all zu viele bebilderte Informationen

wolfi71 · 15.03.2014, 08:48

Bei der Ölüumpe gibt es zwei Werte. Einmal ABU >1.93 mit 2-3mm Durchdrückung an der Kette und dann der ABU 2.93> mit und ohne Gleitschiene 4-5mm, Einstellwert 3,5-4,5. Zur Prüfung der Durchdrückung muss die Gleitscheine ausgebaut werden. Mit Durchdrückung ist leichtes drücken gemeint.

Die genannten Werte gelten auch für die ABD-Motoren >12.93 und 1.94>

Das ganze da vorn ist so blöd, weil da anfangs des Motorenbaus eine Sichelölpumpe auf der Kurbelwelle saß und die musste im Zuge der Optimierung verschwinden. Die verschliss nämlich stark und brauchte enorm Leistung.

Xero1990 · 16.05.2014, 19:09

Melde mich zur Ölpumpe nochmal zu Wort, der Wechsel ist gelungen

Vielen Dank für eure Geduld mit mir und die vielen nützlichen Tipps!

golf3gt94 · 16.05.2014, 23:16

Problem weg?

wolfi71 · 17.05.2014, 08:35

HAst nachge4messen? Was für Werte erreichst du jetzt?
Kannst Bilder der alten Pumpe posten, wegen Riefen im Deckel etc.?

Xero1990 · 29.01.2016, 22:45

Ich weiß ich melde mich 2 jahre später ja aber für alle die noch Probleme damit haben ein wechsel der ölpumpe hat abhilfe geschaffen

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